ROK-0717
Id-04e4353a-a065-4b60-88a3-aa7ac67e263b
Eistekst
Bij de berekening van de frontale, representatieve, statische equivalente aanvaarkracht (F) door een stootbelasting van rivier- en kanaalverkeer op starre constructies moet rekening worden gehouden met de waterverplaatsingstonnages volgens tabel T0717 en de CEMT-klasse van de betreffende vaarweg als op te geven door de vaarwegbeheerder.
Toelichting
Klassen Vb t/m VII betreffen duwvaart. Deze zijn ingedeeld naar grootte van de konvooien, die varieert van één tot negen bakken. In tabel T0717 is voor het waterverplaatsingstonnage bij een botsing 0,5 maal het waterverplaatsingstonnage van het konvooi aangehouden, met als minimum het waterverplaatsingstonnage van één bak (3000 ton). Bij frontale botsing door een duwkonvooi zullen veelal de verbindingen tussen de bakken onderling breken en zullen de bakken elk hun eigen richting gaan. De botsingsenergie die dan op één plaats moet worden opgenomen, is minimaal de energie van één bak en maximaal de energie van het halve konvooi.
Dit geldt niet voor klasse VIa, waarin een toenemend aandeel motorschepen voorkomt. Voor vaarwegen CEMT-VIa moet een waterverplaatsing van 6000 ton worden aangehouden.
In tabel T0717 is niet uitgegaan van volledig beladen schepen, maar van een gemiddelde beladingsgraad. Gebruik van Tabel T0717 leidt daarom niet tot een worst case benadering.
Afbeeldingen
Waterverplaatsingstonnage per CEMT-klasse vaarweg
[[
]]Bovenliggende eisen
Extra informatie
Links
| Paragraaf ROK | NEN-EN 1991-1-7 |
|---|---|
| Brondocument |
Eurocode 1: Belastingen op constructies – Deel 1-7: Algemene belastingen – Buitengewone belastingen: stootbelastingen en ontploffingen |
| Referentiedocumenten |
Nationale bijlage bij NEN-EN 1991-1-7, Vaarwegen in Nederland, Aanvaarbelasting door schepen op starre constructies, Id-9c597d68-4e35-eb11-a2f1-00155d641201 |
| Objecttype |
Kunstwerk |
| Thema |
Civiel |
| Periode |
Ontwerpfase |
Deze pagina is voor het laatst bewerkt op 17 aug 2021 om 09:59.