ROK-0720

4.6.2 (1)-NEN-EN 1991-1-7

► ROK‎ (13 C)

Eistekst

De botskracht van rivier- en kanaalverkeer op elk aanvaarvlak van starre constructies (zoals de voor- en zijkant van een brugpijler) moet worden ontbonden in een kracht (F_dx)), werkend loodrecht op het aanvaarvlak en een kracht (F_dy) of een botskracht door wrijving F_R, beiden werkend evenwijdig aan het aanvaarvlak. Alle relevante combinaties van aanvaarhoek en scheepsklasse moeten worden beschouwd.

Voor aanvaarhoeken 90° ≥ α ≥ 63° geldt:
F_dx = F · sin α
F_dy = F · cos α
F_R is niet van toepassing

Voor aanvaarhoeken α < 63° geldt:
F_dx = δ · F · sin α
F_dy is niet van toepassing
F_R = 0,5 · F_dx

waarin:

F = botskracht [MN]
F_dx = rekenwaarde van de horizontale statisch equivalente kracht loodrecht op het aangevaren vlak [MN]
F_dy = rekenwaarde van de horizontale statisch equivalente kracht evenwijdig aan het aangevaren vlak [MN]
F_R = botskracht door wrijving, werkend evenwijdig aan het aangevaren vlak [MN]
a = hoek van aanvaring ten opzichte van het aangevaren vlak van de constructie
d = Reductiefactor, zie tabel T0720. Voor tussenliggende waarden van a moet geïnterpoleerd worden

Toelichting

Bij loodrechte aanvaring wordt kinetische energie omgezet in plastische vervorming van het schip. Bij een iets kleinere aanvaarhoek blijft dat zo, maar ontstaat ook een ontbondene evenwijdig aan het aanvaaroppervlak. Deze wordt gemaximeerd op de maximaal mogelijke wrijving tussen schip en aangevaren object. Naarmate de aanvaarhoek kleiner wordt, neemt de kans op overschrijden van de maximaal mogelijke wrijving tussen schip en aangevaren object toe. Als de maximale wrijvingskracht overschreden wordt, wordt een aandeel van de kinetische energie niet meer door vervorming van het schip vernietigd, maar omgezet in koersverandering van het schip. Dit aandeel wordt verdisconteerd met de reductiefactor d als aangegeven in tabel T0720. Bij een wrijvingsfactor van 0,5 ligt het omslagpunt rekenkundig bij een hoek van 60 graden, de benadering sluit hierop aan.

Opmerking: het in deze aanvulling gehanteerde lokale assenstelsel wijkt af van het globale assenstelsel in de Eurocode. Deze keuze geeft eenduidiger formules.

Afbeeldingen

Reductiefactor δ als functie van de aanvaarhoek

[[

]]

Bovenliggende eisen

ROK-0716

Extra informatie

Links

Paragraaf ROK	NEN-EN 1991-1-7
Brondocument	Eurocode 1: Belastingen op constructies – Deel 1-7: Algemene belastingen – Buitengewone belastingen: stootbelastingen en ontploffingen
Referentiedocumenten	Nationale bijlage bij NEN-EN 1991-1-7, Vaarwegen in Nederland, Aanvaarbelasting door schepen op starre constructies
Objecttype	Kunstwerk
Thema	Civiel
Periode	Ontwerpfase