Ga direct naar de inhoud Ga direct naar het menu

Eigenschap:Toelichting (nl)

Toelichting (nl)

Kennismodel

:

Kennismodel SKOS

Type eigenschap

:

Tekst

Geldige waarden

:

Meerdere waarden toegestaan

:

Nee

Weergave op formulieren

:

Tekstvak

Initiële waarde

:

Verplicht veld

:

Nee

Toelichting op formulier

:

dit is een toelichting.

Subeigenschap van

:

Geïmporteerd uit

:

Formatteerfunctie externe URI

:

Klik op de button om een nieuwe eigenschap te maken:

Gebruik623

vorige 250 20 50 100 250 500 volgende 250

Filter<p>The <a target="_blank" rel="nofollow noreferrer noopener" class="external text" href="https://www.semantic-mediawiki.org/wiki/Help:Property_page/Filter">search filter</a> allows the inclusion of <a target="_blank" rel="nofollow noreferrer noopener" class="external text" href="https://www.semantic-mediawiki.org/wiki/Help:Query_expressions">query expressions</a> such as <code>~</code> or <code>!</code>. The selected <a target="_blank" rel="nofollow noreferrer noopener" class="external text" href="https://www.semantic-mediawiki.org/wiki/Query_engine">query engine</a> might also support case insensitive matching or other short expressions like:</p><ul><li><code>in:</code> result should include the term, e.g. '<code>in:Foo</code>'</li></ul><ul><li><code>not:</code> result should to not include the term, e.g. '<code>not:Bar</code>'</li></ul>

Showing 250 pages using this property.

T

zie Tabel 4-1: Belastingsfactoren voor gevolgklasse 2 (STR/GEO)<br />zie Tabel 4-2: Belastingsfactoren voor gevolgklasse 3 (STR/GEO) +

Ontwerptechnisch moet het uitgangspunt zijn dat de rubberen Omega-profielen de primaire waterkering is in de gebruiksfase. Het vermelde onder paragraaf 4.2 is daarom ook voor de bevestiging van de Omega-profielen van toepassing. +

nieuwe versie van CUR aanbeveling 96 nieuwe uitgave VVK vezelversterkte kunststoffen +

<p>De temperatuurverhoging door hydratatie die het pas gestorte beton ondergaat voordat een minimum druksterkte wordt bereikt, leidt niet tot dekverlenging. In een later stadium zal door het verder afkoelen vanaf deze bereikte temperatuur tot de uitgangstemperatuur een blijvende dekverkorting optreden. De invloed op de dimensionering van de oplegblokken kan worden beperkt door ontlasten (opnieuw instellen) van de oplegblokken nadat deze vervorming is opgetreden.</p> +

Dit is opgenomen in NEN-EN 1992-2/NB, 6.8.1 (109). +

<p>De praktijk heeft vaak uitgewezen dat, ondanks keuringen voorafgaand aan het storten van het beton, de betondekking niet voldoet aan de eisen. Oorzaken hiervan kunnen zijn:</p><ul> <li>het onvoldoende gedisciplineerd en zorgvuldig keuren;</li> <li>maatafwijkingen ten opzichte van het ontwerp van het betonstaal/supporten en/of hoogte van de ondergrond;</li> <li>het niet goed inspecteerbaar zijn (bijvoorbeeld bij toepassing van sparingsbakken etc) en/of het verplaatsen van de bekisting en/of wapening tijdens het storten van de beton. </li></ul><p>Aangezien de betondekking cruciaal is voor de duurzaamheid van de constructie, moet verificatie van de eisen op het gerealiseerde product plaatsvinden. De controle van de dekking voorafgaande aan het storten is te beschouwen als een beheersmaatregel ter beperking van het risico, niet als geschikte methode voor het aantonen van de eis aan de betondekking.</p> +

Bij frontale botsing door een duwkonvooi zullen veelal de verbindingen tussen de bakken onderling breken en zullen de bakken elk hun eigen richting gaan. De botsingsenergie die dan op één plaats moet worden opgenomen, is minimaal de energie van één bak en maximaal nooit meer dan de energie van het halve konvooi. +

<p>Beste Paul,</p><p>Ik ben in opdracht van Sonja Fennis bezig met de nieuwe versie van ROK. De huidige versie van ROK (versie 1.4) wordt gedigitaliseerd en daarnaast worden ook de wijzigingsvoorstellen meegenomen. Op de ROK 1.4 heb je in het verleden aangegeven wijzigingsvoorstellen te hebben. Het betreft de volgende voorstellen:</p><ul> <li>Barriers op kunstwerken, bijlage mail, kun je deze verduidelijken zodat ik er hem invoeren;</li> <li>NBD10005, samen met Caroline Nieuwland. Of met hiervoor Caroline benaderen.</li></ul><p>Lukt het om het tekstvoorstellen voor 8 mei aan te leveren? Ook als het niet lukt verneem ik het graag. we moeten op 8 mei namelijk wel beslissen of het voorstel nog mee kan voor verwerking in de 2.0, of door gaat schuiven naar de volgende versie van de ROK.</p><p>Met vriendelijke groet,</p><p>Bert Hesselink</p> +

<p>Dit betreft onder andere AEC-granulaten maar ook andere reststoffen van Afval-Energie-Centrales.</p><p>Om te voorkomen dat de toepassing van bodemassen kan gaan leiden tot een vervuiling van de hergebruiksketen van beton, is de toepassing in beton niet toegestaan. De huidige reinigingstechnieken van AEC-bodemas leiden nog onvoldoende tot een product dat vrij toepasbaar is. Daarnaast is op dit moment nog onvoldoende bekend of AEC-granulaat geschikt is als toeslagmateriaal in gewapende betonconstructies, die ontworpen zijn voor een lange levensduur.</p> +

<p>Door deze gronddekking wordt voorkomen dat de folie wordt blootgesteld aan weer en wind hetgeen de levensduur ten goede komt. Bovendien is hierdoor de folie minder kwetsbaar bij kleine werkzaamheden in de bodem en is begroeiing mogelijk.</p> +

<p><br />Mail aan Sjoerd:</p><p><b><font face="Calibri"><font size="3">Van:</font></font></b><font face="Calibri"><font size="3"> Hesselink BH (Bert) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">bert.hesselink@movares.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Verzonden:</b> donderdag 30 april 2020 12:11<br /><b>Aan:</b> Wille, Sjoerd (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">sjoerd.wille@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>CC:</b> Fennis, Sonja (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">sonja.fennis@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">>; Dooren, Frank van (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">frank.van.dooren@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">>; Schaareman, Arjan (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">arjan.schaareman@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">>; Mooijweer, Rik (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">rik.mooijweer@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Onderwerp:</b> RE: ROK 2.0 wijzigingsvoorstellen<font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Hoi Sjoerd,</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">We zijn nu net klaar met overzetting naar GRIP van de ROK 1.4. Deze staat nu integraal in GRIP hiervan zijn we bezig een print versie te maken. Dus als jullie reeds opmerkingen op teksten van de ROK 1.4 geef ze door dan kunnen we hiermee alvast om verbeter voorstellen te maken.</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Een concept versie ROK 2.0 verwachten we medio begin juni klaar te hebben.</font></font></p><p style="margin-bottom: 16px;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Met vriendelijke groet,</span></span></span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Bert Hesselink</span></span></span></p>

met Ostar en Bart van den Broek +

volledig nalopen wat er uit is en indien nodig aanvullen in ROK. +

<p>Informatie/waarschuwing:</p><p>Bij een tweetal projecten in Nederland zijn tijdens/na het lassen van platen met verbeterde eigenschappen in dikterichting (Z35) scheuren opgetreden evenwijdig aan het plaatoppervlak. In beide gevallen betrof het een detaillering conform onderstaande schets waarbij tevens gold dat vrije krimp van de lassen door omliggende constructiedelen in sterke mate werd verhinderd. De scheuren bevonden zich exact in het midden van de in de dikterichting aangesproken plaat (gele plaat). Nog niet afgerond onderzoek leidt vooralsnog tot de volgende voorlopige conclusies: Het lasdetail is verre van optimaal (de in de dikterichting belastte plaat inkorten en als backing gebruiken voor een V-naad met vooropening tussen de “blauwe” platen, verdient ten aanzien van dit aspect de voorkeur); De plaat welke op zijn dikte-eigenschappen wordt aangesproken heeft op de plek waar deze het meest op zijn dikte-eigenschappen wordt aangesproken een snijrand die de dikte-eigenschappen kan beïnvloeden; Continu gegoten materiaal kan zogenaamde “mid-line” of “center-line” segregatie vertonen. Genoemde dunne segregatie laag heeft een afwijkende materiaalsamenstelling. Het lijkt erop dat die laag wel de sterkte haalt, maar slechts een beperkte breuktaaiheid heeft (waardoor kleine onvolkomenheden gecombineerd met hoge rekken tot scheurvorming leiden). De segregatie-laag lijkt bij een beperkt aantal continu gegoten platen aanwezig te zijn. De standaard beproevingsmethoden voor Z-kwaliteit tonen de aanwezigheid en de eigenschappen van een dergelijke segregatie-laag niet aan.</p><p><u>Nog niet afgerond onderzoek</u> leidt vooralsnog tot de volgende voorlopige conclusies:</p><ul> <li>Het lasdetail is verre van optimaal (de in de dikterichting belastte plaat inkorten en als backing gebruiken voor een V-naad met vooropening tussen de “blauwe” platen, verdient <u>ten aanzien van dit aspect </u>de voorkeur);</li> <li>De plaat welke op zijn dikte-eigenschappen wordt aangesproken heeft op de plek waar deze het meest op zijn dikte-eigenschappen wordt aangesproken een snijrand die de dikte-eigenschappen kan beïnvloeden;</li> <li>Continu gegoten materiaal <u>kan</u> zogenaamde “mid-line” of “center-line” segregatie vertonen. Genoemde dunne segregatie laag heeft een afwijkende materiaalsamenstelling. Het lijkt erop dat die laag wel de sterkte haalt, maar slechts een beperkte breuktaaiheid heeft (waardoor kleine onvolkomenheden gecombineerd met hoge rekken tot scheurvorming leiden). De segregatie-laag lijkt bij een beperkt aantal continu gegoten platen aanwezig te zijn. De standaard beproevingsmethoden voor Z-kwaliteit tonen de aanwezigheid en de eigenschappen van een dergelijke segregatie-laag niet aan.</li></ul>

<p>teksten gelijkwaardigheid principe komen in inleiding</p><p>luchtbelvormer, afhandelen in ISS-0143</p><p>Daarmee kan dit issue afgesloten worden </p> +

<p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><b>Van:</b> Frank van Dooren <<a href="mailto:frankvandooren@casema.nl" style="color:blue; text-decoration:underline">frankvandooren@casema.nl</a>><br /><b>Verzonden:</b> donderdag 8 oktober 2020 19:48<br /><b>Aan:</b> Schaafsma, Dick (GPO) <<a href="mailto:dick.schaafsma@rws.nl" style="color:blue; text-decoration:underline">dick.schaafsma@rws.nl</a>><br /><b>CC:</b> Fennis, Sonja (GPO) <<a href="mailto:sonja.fennis@rws.nl" style="color:blue; text-decoration:underline">sonja.fennis@rws.nl</a>><br /><b>Onderwerp:</b> ROK</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Hoi Dick,</span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Er zijn een aantal zaken voor stalen bruggen die we willen aanpassen in ROK1.9/2.0, waarvan ik niet weet of je daarin mee wilt gaan voor betonnen bruggen.</span></span></p><ol> <li style="margin-left:8px"><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">De wielprentlengte<br /> In opdracht van de provincie Noord-Holland heeft TNO een literatuuronderzoek gedaan naar de afmetingen van wielprenten. Ik heb daar regelmatig aan tafel gezeten en ben met Adri een aantal keren in detail door het rapport gegaan.<br /> Resultaat is dat de wielprentlengte voor de astypen A, B en C (in Eurocode 320 mm) aanzienlijk te groot is (er is geen enkele achtergrond voor te vinden), breedte is redelijk OK. Voor de Brienenoord houden we nu, met wat nabewerkingen van dat rapport, 220 mm aan bij gebruik van vermoeiingsmodel 4a uit de NB 1991-2<br /> Rapport is ook gepresenteerd in commissie brugbelastingen waar het niet conservatief zijn is erkent. Er volgt nog nader onderzoek en rapportage naar de effecten. Uit de combinatie van die rapporten moet een finaal voorstel komen voor de prentafmetingen.<br /> Voor staal wil ik die 220 in de ROK1.9/2.0 opnemen (gekoppeld aan het gebruik van vermoeiingsmodel 4a, met assen A en C tot 90 KN en assen B tot 150 KN; 4a is ook het enige model wat voor staal mag worden gebruikt)<br /> Voor beton geldt volgens de NB vermoeiingsmodel 4b, welke in de ROK wordt aangevuld met een aantal wagens. In dat model gaan de assen A en C tot ongeveer dezelfde aslaten als in 4a, maar de B-assen gaan tot (extreem) zelfs 240 KN (alhoewel die weinig voorkomt). Hogere aslasten hebben natuurlijk een grotere prentlengte (uitgaande van adviesbandenspanningen).<br /> <span style="background:yellow">Vraag: wil je voor betonnen bruggen mee met staal en naar een prentlengte van 220 mm of houd je het bij 320 mm</span><br /> noot: ik neem het wel mee in het commentaar op de 1991-2</span></span></li> <li style="margin-left:8px"><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"> Er loopt al lang een discussie binnen de Eurocode-commissie mbt de veiligheidsfactoren op vermoeiing.<br /> Voor staal hanteren we daar nu een gamma_Ff (belastingkant) van 1,0, voor de materiaalkant gamma_Mf 1,35 voor hoofddraagsystemen en 1,15 voor orthotrope dekken (beide igv CC3 bruggen).<br /> De scandinavische landen willen al heel lang naar een gecombineerde factor (materiaal*belasting) van orde 1,9 a 2, Duitsland wil het houden bij de 1,15 die zij nu hanteren (op alles, dus 1,15 materiaal en 1 belasting).<br /> Promotie-onderzoek van Johan met 2 promovendi de afgelopen jaren (ooit geïnitieerd door Ane samen met Prorail) toont aan, obv te behalen Bertha, dat het 1,45 voor hoofddraagsystemen moet zijn en 1,15 voor orthotrope rijvloeren (waar dan op de achtergrond in zit dat de 1,45 geldt voor CC3 lange invloedslijnen en de 1,15 voor CC2 korte invloedslijnen; CC2 lange invloedslijnen (hoofddraagsystemen) zit daar tussenin, orde 1,25. Alle getallen zijn gekoppeld aan 6 jaarlijkse visuele inspectie.<br /> Onderzoek is wel primair geënt op stalen verkeers- en spoorbruggen i.c.m. FLM4a voor verkeersbruggen en metingen bij spoorbruggen<br /> Voorstel is inmiddels gepresenteerd in 1993-1-9 commissie en er lijkt draagvlak voor te zijn (niet in de laatste plaats omdat Duitsland alles in CC2 ontwerpt).<br /> ik heb geen idee wat jullie bij betonnen bruggen hanteren (in de 1991-1-1 zie een belastingfactor 1 maar ik kan de materiaalfator niet vinden)<br /> <span style="background:yellow">Vraag: wil je voor betonnen bruggen mee met staal en naar een factor 1,45 voor hoofddraagsysteem en 1,15 voor lokale belastingen (druklagen denk ik) of houd je het bij de huidige waarden (wat die ook zijn).</span></span></span></li></ol><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">In geval je toelichting nodig hebt aub even bellen.</span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Mvg</span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Frank</span></span></p>

mail 24-10, beantwoord op 6-3-2020 +

Tabel 5-10: Belastingscombinaties voor bewegingswerken voor punt- en draaideuren +

Blijkens ervaring is het op lange termijn niet gegarandeerd dat bij een alleen op aanhechting verbonden gespoten bekleding duurzaam de aanhechtsterkte aanwezig is of blijft behouden. Het bevestigingssysteem kan bestaan uit een in de gespoten bekleding opgenomen netje bevestigd door middel van boutjes aan het beton (corrosievast). Dit houdt niet in dat geen aandacht besteed zou hoeven te worden aan de aanhechting van de gespoten hittewerende bekleding. Het mechanische verankeringssysteem dient als vangnet voor als onverhoopt lokaal de aanhechting onvoldoende is of in de loop der tijd achteruit zou zijn gegaan. +

<p>document van Arnaud is aanwezig. Kan verwerkt worden, maar het is niet helemaal duidelijk of eis 1.1 - 1.11 in dezelfde subset moeten vallen als 1.12. Daarnaast is er in het huidige tekstvoorstel nog onduidelijkheid over primaire waterkering en regionale waterkering. Dat moet duidelijk vastgelegd worden. Eventuele workaround: nieuwe teksten aanhouden en voor regionale waterkeringen verwijzen naar ROK 1.4 (Leidraad is verouderd - geen energie steken in 'fixen' in de ROK).</p><p> </p> +

<p>RTD 1007-1 bevat informatie over de diverse typen voegovergangen en is een hulpmiddel voor het kiezen van een geschikt voegovergangsconcept. Verificatie moet echter op productniveau plaatsvinden, hiervoor is toepassing van alleen de Meerkeuzematrix niet toereikend. Van een bepaald concept zijn vaak diverse producten in de markt beschikbaar, die qua prestaties enige variatie kunnen vertonen. De Meerkeuzematrix geeft op conceptniveau alleen de gemiddelde prestaties, echter op productniveau moet rekening worden gehouden met afwijkende prestaties, zowel in gunstige als ongunstige zin.</p><p>RTD 1007-2 vormt het normatieve deel. Binnen het Platform Voegovergangen en Opleggingen (PVO) is voor de verificatie van het ontwerp op basis van RTD 1007-2 een verificatiematrix ontwikkeld. RTD 1007-3 wordt door RTD 1007-2 van toepassing verklaard en bevat een nadere uitwerking van geluidseisen en verificatiemethoden.</p><p>RTD 1007-4 is een handreiking voor het ontwikkelen en realiseren van duurzame flexibele voegovergangen met een levensduur van minimaal 10 jaar (concept 4.1a1), ter vervanging van traditionele bitumineuze voegovergangen (concept 4.1a), als alternatief voor de reeds gevalideerde flexibele voegovergangsconcepten 4.1b of 4.1c.</p><p>RTD 1023 bevat standaarddetails voor buigslappe voegen, die vaak worden toegepast als voegovergang tussen brugdekken die zijn opgebouwd uit geprefabriceerde liggers. Er is tevens een rekenmethodiek gegeven voor buigslappe voegen die buiten het toepassingsgebied van de standaarddetails vallen.</p> +

<p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Hoi Bert,</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Klopt, we hebben inderdaad een lijstje van punten welke we nog aan willen leveren. Het gaat hier specifiek om:</span></span></p><ol> <li><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Aangepaste (hogere) partiele factoren op vermoeiingssterkte t.o.v. de 1993-1-9, vooruitlopend op de nieuwe Eurocode (Frank zal hier een tabel voor mailen)</span></span></span></span></span></li> <li><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Een eis voor het ontwerpen van boven rijdekniveau gelegen delen van de hoofddraagconstructie voor brand. Het bouwbesluit zegt dat dit niet hoeft, maar wij willen het in bepaalde mate toch doen (Ik zal hier een concept tekst voor leveren)</span></span></span></span></span></li> <li><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Een verlaagde combinatiefactor op F*w (0,9 of 0,8 i.p.v. 1,0). Hiervoor loopt nog een onderzoekje met TNO, maar dit is pas rond Augustus gereed. Ik weet dus niet of dit op tijd komt voor de definitieve versie van de ROK 2.0.</span></span></span></span></span></li> <li><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Het voorschrijven van een CsCd van 0,85 voor bruggen met een overspanning langer dan …m (waarde moeten we nog over nadenken).</span></span></span></span></span></li> <li><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Mogelijk nog nadere eisen die we stellen aan de nautische analyse die moet plaatsvinden voor het bepalen van de maximale aanvaarhoek van pijlers, op basis van de analyse die hiervoor uitgevoerd is voor de nieuwe A27 bruggen (Ik zal hier een concept tekst voor leveren)</span></span></span></span></span></li> <li><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Het screenen van FiB bulletin 89 voor aanvullende eisen op de 1993-1-11 (Frank gaat hier nog naar kijken)</span></span></span></span></span></li></ol><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Wanneer de concept ROK2.0 gereed is willen we deze sowieso nog een keer geheel doorlezen voor tekstuele verbeteringen in de bestaande teksten. Wanneer denk jij dat dit ongeveer zal zijn?</span></span></p><p><b><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">@Arjan</span></span></b><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">: kun jij aangeven hoe ver jullie zijn met het analyseren van de nieuwe 1090-2 voor nieuwe ROK eisen?</span></span></p><p><b><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">@Rik</span></span></b><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">: kun jij aangeven of jij nog punten i.r.t. de VOBB ziet die je in de ROK wilt hebben?</span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Mvg,</span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Sjoerd</span></span></p>

Tabel 6-2: Voorspankabels, waarden van μ en k +

tekstuele aanpassing om de eistekst leesbaarder te maken. zie helpdeskvraag 5.3.2 en aangepaste eis 0181 +

<p>Bij een niet geïnjecteerd sponsje is het risico aanwezig dat daardoor een extra lekweg ontstaat.</p> +

Uit langjarige ervaring is gebleken dat bij grotere waterdrukken en bij niet geïnjecteerde rubbermetalen-voegstroken de kans op niet aanvaardbare lekkage relatief groot is. Het na afzinken uitvoeren van injectiewerkzaamheden, bij lekkende voegen tegen de waterstroom in, bemoeilijkt dit de injectie werkzaamheden zeer, met als gevolg een grotere kans op kwalitatief minder goed geïnjecteerde voegen. +

<p>Toelichting bij Tabel 6-8</p><p>*) In de voorgaande tabellen gelden de volgende definities:</p><ul> <li>Nevelzone: gebied met een nevel van water- en chloridedeeltjes die zweven in de lucht = tot 30 m aan weerszijden van een rijweg;</li> <li>Spatzone: gebied met opspattend (chloridehoudend) water = overeenkomstig NEN-EN 1992-2/NB, 4.2 (106) tot 6 m aan weerszijden van een rijweg en tot 6 m hoogte boven een rijweg;</li> <li>Chloridehoudende grond: grond binnen een gebied tot 10 m aan weerszijden van een rijweg en, overeenkomstig NEN-EN 1992-2/NB, 4.2 (106), tot 1,0 m diepte onder het maaiveld.</li></ul><p>**) Vorst-dooi schade treedt alleen daar op waar voldaan wordt aan de volgende twee voorwaarden:</p><ol> <li>het beton moet nat zijn; dit geldt voor betonoppervlakken die direct zijn blootgesteld aan regen en spatwater, maar ook voor betonoppervlakken die in de nevelzone van wegen liggen. Een oppervlak moet als horizontaal beschouwd worden als de gemiddelde helling kleiner is dan 1:10.</li> <li>het beton moet zijn blootgesteld aan significante vorst-dooi wisselingen, zowel amplitude als in aantal; bij ontbreken van relevante gegevens hierover moet ervan worden uitgegaan dat elk betonoppervlak dat incidenteel blootgesteld is aan vorst (T < 0 °C) gevoelig is voor vorst-dooi schade; onder de grond mag men ervan uitgaan dat de vorstgrens op 50 cm beneden maaiveld ligt.</li></ol> +

<p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Geachte meneer Zuidema, beste Henk,</span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Allereerst mijn welgemeende excuses voor de trage beantwoording van deze vraag. Door ziekte was ik er niet aan toegekomen.</span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Bij Rijkswaterstaat wordt er standaard CC3 voorgeschreven voor alle bruggen/viaducten in en/of over hoofdwegen en hoofdvaarwegen. Dit geldt daarmee dus ook voor de randelementen, tenzij in het contract anders is voorgeschreven.</span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Het staat inderdaad niet expliciet in de ROK - ik neem dat mee als verbetering voor de volgende versie van de ROK.</span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Ik hoop dat uw vraag hiermee voldoende beantwoord is. Mocht dit antwoord toch nog vragen bij u oproepen dan vraag ik u om in uw email aan <a href="mailto:rok-info@rws.nl" style="color:#007bc7; text-decoration:underline" title="mailto:rok-info@rws.nl">rok-info@rws.nl</a> te refereren aan vraag 273.</span></span></span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"> </span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Met vriendelijke groet,</span></span></span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Sonja Fennis</span></span></span></span></p><p> </p><p> </p>

Ja +

bespreken met Bert SYS 0496 + [ ] in sys 0806 +

contactpersoon Joost Gulikers. +

<p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Hoi Bert,</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Hieronder de concept tekst over brand voor in de ROK, als aanvulling op de 1993-1-2:</span></span></p><p> </p><p> </p><p><font face="Calibri"><font size="3"><b>Eistekst:</b> Indien een nieuwe brug constructieve elementen van de hoofddraagconstructie boven rijdekniveau heeft (zoals hangers, portalen en booggeboortes van een boogbrug, of tuien en pylonen van een tuibrug) dan dienen deze elementen berekend en ontworpen te worden voor het bijzondere belastingsgeval brand. Indien nodig dienen beheersmaatregelen zoals brandwerende bekleding of brandwerende coating in het ontwerp meegenomen te worden. Maatgevende brandscenarios en de voor brand kritische locaties dienen op basis van een risicoanalyse in de VO fase van het ontwerp vastgesteld te worden, en ter acceptatie aan Rijkswaterstaat voorgelegd te worden. Brandscenarios mogen beperkt worden tot voertuigbranden op de brug, waarbij minimaal een voertuigbrand met een duur van 30 minuten en een piekvermogen van 40 MW op kritische locaties beschouwd dient te worden (representatief voor een vrachtwagen met brandbare lading). Plasbranden mogen, gezien de kleine kans van optreden, buiten beschouwing te zijn gelaten.</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">De temperatuur-tijdkromme (brandkromme) voor de voor brand relevante constructieve elementen dient middels een CFD analyse vastgesteld te worden, rekening houdend met het vermogen van de brand, de tijdsduur van de brand, de geometrie van de brug, de meest ongunstige locatie van het brandende voertuig, de afstand van het voertuig tot het constructieve element (bijvoorbeeld een portaal of hanger), wind (daggemiddelde snelheid vanuit de voor de locatie overheersende windrichting) en warmteoverdracht door straling en convectie. De brandvermogen in kW in de tijd is gegeven door 0,1876 x t</font><sup><font size="2">2</font></sup><font size="3">, equivalent aan een zeer snel groeiende brand, met een bovengrens van 40MW en t in seconden.</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Indien de in de NEN-EN 1993-1-2 gehanteerde profielfactoren niet representatief zijn voor de geometrie van brugconstructie dan dienen brugspecifieke profielfactoren afgeleid te worden of dient de opwarming van het staal direct meegenomen te worden in de CFD analyse.</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"><b>Toelichting: </b>Strikt genomen is er vanuit het bouwbesluit in Nederland geen wettelijke verplichting om nieuwe bruggen voor het bijzondere belastingsgeval brand te ontwerpen. Echter, gezien de mogelijke gevolgen van een brand voor de constructieve veiligheid en beschikbaarheid van de brug (herstelkosten en hersteltijd), kiest Rijkswaterstaat ervoor om haar nieuwe bruggen wel, risicogericht, voor brand te ontwerpen. Bovenstaande eis betreft een brand van een voertuig <u>op</u> de brug. Afhankelijk van het ontwerp dienen de te beschouwen kritische locaties voor een dergelijke brand bepaald te worden. De bovengenoemde minimum voertuigbrand (30min/40MW) is gebaseerd op [OECD/Piarc Safety in tunnels, transport of dangerous goods through roadtunnels, 2001. Tabel 5.1], waarbij een correctie op het piekvermogen is uitgevoerd voor een brand in de openlucht i.p.v. in een tunnel. In specifieke situaties met een verhoogde kans op brand van een transport voor brandbare/gevaarlijke stoffen <u>onder</u> de brug dient ook dit scenario beschouwd te worden, dit is echter voor de meeste bruggen van Rijkswaterstaat niet het geval. Een brandend schip (tanker) onder de bruggen wordt normaal gesproken buiten beschouwing gelaten omdat het in het verleden praktisch onmogelijk is gebleken om een brug hiervoor te ontwerpen. </font></font></p><p> </p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Mvg,</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Sjoerd</span></span></p>

?ja +

Vooralsnog worden voor de toetsing op vermoeiing van de materialen beton en staal verschillende belastingsmodellen aangehouden. Lopend onderzoek moet leiden tot één belastingsmodel voor beide materialen. +

<p>Vraag is origineel (mondeling?) ingebracht door Geert Govers in +- 2018? Het betrof toen met name veiligheid op de bouwplaats. Voor bouwkuipen met natte ontgravingen? Het risico dat als de bouwkuip gaat lekken dat er dan achter de damwand een sinkhole ontstaat en dat dat een onveilige situatie oplevert voor de werknemers (eventueel zelfs stabiliteit van de kuip?).</p><p>Vervolgens is dit ook opgepakt in enkel projecten als wens om meer gebruik te maken van de slotverklikkers. Via Bart Noordman is de volgende tekst ontvangen vanuit het contract afsluitdijk:</p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">-Slotverklikkers: Hieronder zie je wat wij er in de ROK project specifieke aanvulling bij de Afsluitdijk hebben uitgevraagd in het kader van slotverklikkers. </span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">Niet echt teksten die smart zijn, maar beter iets dan niets:p</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><b>ROK project specifieke aanvulling</b></span></span></p><p class="Default"><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:Arial,sans-serif"><span style="color:black"><span style="font-size:10.0pt">Paragraaf 7.14, aanvulling: </span></span></span></span></p><p class="Default"><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:Arial,sans-serif"><span style="color:black"><span style="font-size:10.0pt">Betreffende combiwanden gelden de volgende bijkomende eisen bij definitieve constructies: </span></span></span></span></p><p class="Default" style="margin-bottom:1px"><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:Arial,sans-serif"><span style="color:black"><b><span style="font-size:8.0pt">- </span></b><span style="font-size:10.0pt">Slotverklikkers dienen in de sloten van alle hoofdelementen van de combiwand te worden aangebracht. </span></span></span></span></p><p class="Default" style="margin-bottom:1px"><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:Arial,sans-serif"><span style="color:black"><b><span style="font-size:8.0pt">- </span></b><span style="font-size:10.0pt">De tussenliggende elementen van de combiwand dienen met Z-profielen uitgevoerd te worden. </span></span></span></span></p><p class="Default" style="margin-bottom:1px"><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:Arial,sans-serif"><span style="color:black"><b><span style="font-size:8.0pt">- </span></b><span style="font-size:10.0pt">Tussenplanken van combiwanden dienen niet heiend te worden ingebracht. Hooguit de laatste 2 m naheien indien de planken anders niet op diepte komen </span></span></span></span></p><p class="Default" style="margin-bottom:1px"><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:Arial,sans-serif"><span style="color:black"><b><span style="font-size:8.0pt">- </span></b><span style="font-size:10.0pt">Indien fluïdatie als reducerend middel gebruikt wordt, om de planken op diepte te krijgen, moet 2 m voor het bereiken van het aanzetpeil de fluïdatie gestopt worden. </span></span></span></span></p><p class="Default" style="margin-bottom:1px"><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:Arial,sans-serif"><span style="color:black"><b><span style="font-size:8.0pt">- </span></b><span style="font-size:10.0pt">De 10 % meest kritische damwandplanken per Object uit de objectenboom, kritisch wat betreft grond- en waterdichtheid en uitvoerbaarheid, dienen bij aanleg over de gehele lengte te worden gecontroleerd op niet uit het slot lopen. </span></span></span></span></p><p class="Default"><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:Arial,sans-serif"><span style="color:black"><b><span style="font-size:8.0pt">- </span></b><span style="font-size:10.0pt">Bij combiwanden dient een duikinspectie plaats te vinden, waarbij op tast wordt gecontroleerd of de sloten van de combiwand gesloten zijn tot de ontgravingsdiepte. </span></span></span></span></p><p class="Default"> </p><p class="Default"><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:Arial,sans-serif"><span style="color:black"><span style="font-size:10.0pt">Betreffende damwanden gelden de volgende eisen bij definitieve constructies: </span></span></span></span></p><p class="Default" style="margin-bottom:1px"><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:Arial,sans-serif"><span style="color:black"><b><span style="font-size:8.0pt">- </span></b><span style="font-size:10.0pt">Voor de uitvoering van damwanden dienen Z-profielen gebruikt te worden. </span></span></span></span></p><p class="Default" style="margin-bottom:1px"><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:Arial,sans-serif"><span style="color:black"><b><span style="font-size:8.0pt">- </span></b><span style="font-size:10.0pt">Indien fluïdatie als reducerend middel gebruikt wordt, om de planken op diepte te krijgen, moet 2 m voor het bereiken van het aanzetpeil de fluïdatie gestopt worden. </span></span></span></span></p><p class="Default" style="margin-bottom:1px"><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:Arial,sans-serif"><span style="color:black"><b><span style="font-size:8.0pt">- </span></b><span style="font-size:10.0pt">De 10 % meest kritische damwandplanken per Object uit de objectenboom, kritisch wat betreft grond- en waterdichtheid en uitvoerbaarheid, dienen bij aanleg over de gehele lengte te worden gecontroleerd op niet uit het slot lopen. </span></span></span></span></p><p class="Default"><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:Arial,sans-serif"><span style="color:black"><b><span style="font-size:8.0pt">- </span></b><span style="font-size:10.0pt">Bij damwanden dient een duikinspectie plaats te vinden, waarbij op tast wordt gecontroleerd of de sloten van de combiwand gesloten zijn tot de ontgravingsdiepte. </span></span></span></span></p><p> </p>

achterliggende vraag: Waarom wordt een veel zwaardere spectrum belastingwisselingen (tabel 5-1) conform par 5.4 Alg. belastingen - windbelasting gehanteerd in de ROK dan t.o.v. het gehanteerde spectrum belastingwisselingen in de NEN-EN 1991-1-4. Dit heeft forse consequenties voor o.a. de vereiste dimensies van de toe te passen lassen en ankers +

<p>Noot bij Tabel 7-1: Van toepassing zijnde normen en andere documenten (informatief)</p><p><font face="Verdana"><sup>1)</sup> </font>In hoofdstuk 2 staan de gedateerde versies van de documenten in deze tabel aangegeven<font face="Verdana">.</font></p><p><font face="Verdana"><sup>2)</sup> </font>De in deze kolom met "a" aangeduide documenten zijn als set bij GPO aan te vragen c.q. zijn onderdeel van de bijlagedocumenten bij de ROK; in deze kolom met "b" aangeduide documenten zijn bij GPO als stand-alone document opvraagbaar of via internet te downloaden. Wanneer niets is aangegeven gaat het om een algemeen verkrijgbaar document.</p><p><font face="Verdana"><sup>3)</sup> </font>In paragraaf 7.20 van de ROK zijn onder 2.7 een aantal extra documenten en normen van toepassing verklaard voor corrosiebescherming welke niet in deze lijst zijn opgenomen</p><p>Indien in een NBD staat aangegeven "keuring/gekeurd door de directie" moet dat worden gelezen als "keuring/gekeurd door de opdrachtnemer".</p><p>Noot:</p><p>In de ROK zijn de volgende (oude en vervallen) NBD 's verwerkt in hoofdstuk 7:</p><ul> <li>NBD00800 "Leidraad voorspannen van ankers en rekbouten"</li> <li>NBD07005 "Eisen booglassen"</li> <li>NBD09000 "Eisen ongelegeerd constructiestaal'</li> <li>NBD09200 "Eisen smeedstaal en gewalst staal voor machineonderdelen"</li> <li>NBD09399 "Eisen gietstaal"</li> <li>NBD10000 "Eisen staalconservering nieuwbouw"</li> <li>NBD11001 "Eisen niet-destructief onderzoek voor staal- en werktuigbouwkundige constructies"</li></ul><p>In de NBD's 06000, 09799 en 10300 moeten de verwijzing naar bovengenoemde NBD's gelezen worden als verwijzingen naar ROK hoofdstuk 7. </p> +

RTD1018 verwijst naar NBD06000:2006 dit moet 2005 zijn +

<p><font face="Calibri"><font size="3">Beste Baptiste, geen probleem</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Met vriendelijke groet,</span></span></span></font></font></p><p><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Bert Hesselink</span></span></span></p> +

Beton dat direct met water in aanraking komt, kan lokaal daarmee verzadigd raken. In die situatie is het beton gevoelig voor vorstschade indien het direct met dooizouten in aanraking komt. Dit is een veel voorkomende situatie vooral bij in het werk gestorte randen van brugdekken, bermconstructies en funderingssloven van geluidsschermen. Om die reden kan het bij lagere betonsterktes de voorkeur hebben om luchtbellen door middel van luchtbelvormers in het beton aan te brengen. Luchtbellen zorgen voor de benodigde expansieruimte waarin het water en ijs tijdens het bevriezen een uitweg kunnen vinden. De effectiviteit van luchtbellen is afhankelijk van de hoeveelheid lucht aanwezig in het beton, de grootte van de belletjes en de onderlinge afstand (uitgedrukt in de afstandfactor). Vooral luchtbelletjes met een diameter van 0,3 mm of kleiner zijn effectief, tenminste zolang de “afstandfactor” niet groter is dan 0,2 à 0,25 mm. Zie ook Betoniek 14-05 (juni 2007). Per betonnen constructieonderdeel zal de toepassing van luchtbelvormer overwogen moeten worden, afhankelijk van de belasting door dooizouten. Het toepassen van een minimum luchtgehalte mag geen vrijbrief betekenen voor het achterwege laten van bijvoorbeeld een goede nabehandeling. Een goede nabehandeling is essentieel voor een dichte betonhuid. +

overleg Marco of haalbaar? +

<p>In 1991 is bij de Waalbrug in Nijmegen onderzoek verricht naar de invloed van trillingen in verband met het vervangen van een deel van het brugdek. Hierbij zijn de trillingen ten gevolge van het verkeer gemeten. Een aantal proefstukken is door dezelfde trillingen belast tijdens de eerste 24 uur van het verhardingsproces; de referentieproefstukken zijn niet belast. Bij de proefstukken (balken) is het beton aangestort tegen beton dat al enige weken oud was, waarbij het contactvlak voorzien was van een hechtmiddel. Bij het verharden zijn de trillingen aangebracht op de bekisting van het jonge beton terwijl het oude beton niet kon vervormen door inklemming. De maximale rek in het verhardend beton bedroeg 0,035 mm/m<sup><font size="1">1</font></sup>. De breukrek voor verhardend beton bereikt volgens literatuur tussen 6 en 12 uur het minimum van 0,040 á 0,060 mm/m<sup><font size="1">1</font></sup>. De aanhechtsterkte van het getrilde beton bleek 68% van het beton in de niet getrilde plaat te bedragen. De sterkte van de balk (bezwijkveiligheid) is echter niet afgenomen.</p><p>In een artikel “The vibration resistance of young and early-age concrete” in Structural Concrete (2003 No. 3) wordt een overzicht gegeven van onderzoek naar de invloed van trillingen op verhardend beton. De onderzoeksresultaten variëren echter sterk. Aanbevolen wordt de pieksnelheid van de trillingen te beperken tot 35 mm/s door de snelheid van het zware verkeer te verlagen. Voor de Nederlandse viaducten kan als voorbeeld genomen worden een dek van kokerliggers met een minimale constructiehoogte. De grootste toename van de zakking treedt op bij een puntlast op circa 1/8 van de overspanning. Uitgaande van de verkeersbelasting volgens de Eurocode geconcentreerd in een bewegende puntlast is de maximaal toelaatbare snelheid van het verkeer 20 km/uur bij 40 m en 24 km/uur bij 30 m overspanning. Uitgangspunt hierbij is dat het verkeer rijdt op 1,40 m vanaf de rand. Bij omgekeerde T-liggers is de maximale snelheid door de grotere minimale constructiehoogte 57 km/uur bij 40 m overspanning.</p><p>Door het verkeer verder van de rand te laten rijden en rekening te houden met een lagere overschrijdingskans (referentieperiode 1 jaar i.p.v. 100 jaar) kan het beton bij veel constructies zonder veel sterkteverlies verharden indien een maximale snelheid van 50 á 70 km/uur wordt voorgeschreven. Bij erg slanke constructies zoals kokerliggers en flappen van kokers zal geen verkeer gedurende de kritische periode mogelijk zijn omdat een lagere snelheid dan 50 km/uur niet acceptabel is voor een rijksweg.</p>

<p>Folie van deze dikte heeft een grote robuustheid tegen beschadigingen tijdens de aanleg- en beheersfase. Een nog veel dikkere folie is ook niet wenselijk vanwege mogelijke problemen bij het verleggen ervan. Bovendien is een wat dikkere folie minder gevoelig voor veroudering als gevolg van het verlies aan weekmaker.</p> +

Met goede stortnaden wordt bereikt dat de betonconstructie één geheel vormt. Daarbij is het van belang dat het beton goed is verdicht en de cementhuid van het beton is verwijderd. Slecht uitgevoerde stortnaden vormen een zwakke schakel in betonconstructies uitgevoerd in bovengenoemde milieuklassen en zullen leiden tot vochtindringing en schade. Zie Betoniek 12/15, uitgave mei 2002 voor richtlijnen ten aanzien van het uitvoeren van stortnaden. +

<p>Vaak wordt ten onrechte verondersteld dat met het uitvoeren van betonreparaties weer aan de eisen wordt voldaan.</p><p>Er zijn echter onzekerheden en slechte ervaringen met betrekking tot het gedrag van reparaties op de lange termijn. Verondersteld wordt dat dit te maken heeft met krimp/uitzettingsgedrag van de mortel en/of ondeskundige uitvoering. Naast tijdsafhankelijk gedrag van de reparatie zelf (zoals uitdrogingskrimp) is het gedrag tevens nog afhankelijk van de locatie en het milieu waarin de reparatie zich bevindt.</p><p> </p><p>In de praktijk blijkt dat oppervlakkige reparaties die worden blootgesteld aan weer- en wind en/of directe zonnestraling extra kwetsbaar zijn. Door het verankeren van de reparatie en het toepassen van fijne krimp(vezel)wapening wordt de duurzaamheid van de reparatie in die gevallen aanzienlijk verbeterd.</p> +

Andere injectiemethoden welke tot hetzelfde of beter resultaat leiden en bewezen zijn, mogen eveneens toegepast worden.Aangetoond moet worden dat als gevolg van het injecteren de constructie niet zal worden beschadigd. Bij injectiedrukken lager dan 0,6 MPa mag er vanuit worden gegaan dat er geen schade zal optreden ten gevolge van het injecteren. Zie verder ook: “Injectie van een rubbermetalen voegstrook; Numeriek onderzoek naar de effecten van injectie bij verschillende wapeningsconfiguraties; 28 juli 2006. C. van der Vliet - Rijkswaterstaat Bouwdienst”. Bij zeer diep gelegen tunnels (drukken > 0,25 MPa) moet aangetoond worden dat de standaard rubber-metalen voegstrook nog qua waterkeringseigenschappen voldoet. Zonodig moet dan ook bij stortmoten een dubbel waterkerend profiel worden aangebracht. +

<p>Vraag is uiteindelijk als projectspecifieke vraag behandeld. verwerking voor ROK vervalt. Voor ROK 2.1 op de wensenlijst komt wel aanpassen van de ROK in relatie tot stortnaden. Baptiste maakt een voorstel op basis van projectoverleg beton augustus 2020.</p><p>issue vervalt</p> +

10.2 Lassen en branden nabij voorspanelementen +

<p>Uit TNO rapport “Oriënterend onderzoek naar het koelend effect van grondwater op stalen damwanden” blijkt dat bij de aanwezigheid van zand en/of klei niet van een koelende werking van grondwater achter de damwand mag worden uitgegaan. De gevormde waterdamp kan niet vrij naar het oppervlak ontsnappen en vormt daardoor een isolerende laag. Bij de toepassing van voorzetpanelen, welke de hittewerende functie vervullen, moet bij eventueel aanwezige voegen aandacht geschonken worden aan de lekkage van hitte naar de blijvende stalen damwand toe.</p><p>Volgens NEN-EN 1993-1-2 tabel 3.1 treedt een significant sterkteverlies op boven 400 °C. Tevens is bij 400 °C de elasticiteitsmodulus 30% en de proportionaliteitsgrens 58% lager.</p> +

<p>Bovenstaande relatief lage oplegdrukken zijn verantwoord omdat het gewicht van een afgezonken tunnelelement relatief goed bekend is (uittrimmen in opdrijffase).</p><p>Speciale aandacht moet worden besteed aan het al of niet aanwezig kunnen zijn van een zoutgradiënt. Voor achtergronden betreffende zeetransport van tunnelelementen zie verder o.a.: Bokkem, J. van, J.C.W.M. de Wit, L. Franken & J. Wens, Zeetransport Piet Heintunnel leidt tot behoud voorspanning in de gebruiksfase (I), Cement 1998/3, p. 22-29.</p> +

geen algemene eis van maken +

<p>Flikkereffecten worden veroorzaakt door voortdurende wisselingen in lichtintensiteit. Wisselingen in lichtintensiteit kunnen veroorzaakt worden door afwisselend invallend en geblokkeerd zonlicht. Flikkereffecten kunnen leiden tot een afname van het attentieniveau van de weggebruiker met als gevolg een grotere ongevalkans. De hinder voor weggebruikers ten gevolge van flikkereffecten is vooral afhankelijk van de frequentie van de lichtwisselingen en de totale tijdsduur van het flikkereffect. De minimaal vereiste afstand tussen lokaal aanwezige elementen boven het wegdek is, als de tijdsuur van de lichtflikkeringen langer is dan aangegeven, afhankelijk van de maximum ontwerpsnelheid ter plaatse van het kunstwerk. De gegeven eisen zijn ontleend aan ‘Verlichting van tunnels en onderdoorgangen, NSVV Werkgroep Tunnelverlichting, januari 2003’.</p> +

<p>De praktijkervaring is dat sommige voegen (niet alle) relatief ver open kunnen gaan staan als gevolg van temperatuurverschillen door seizoenswisselingen. De totale verlenging en verkorting door temperatuurverschillen wordt vaak niet gelijkmatig verdeeld over de aanwezige voegen, maar kan zich concentreren in een enkele of een beperkt aantal voegen. </p>Als grond c.q. vuil in de voegen terecht komt dan kan, blijkens ervaring in de praktijk, de voegbreedte in de loop der jaren steeds maar blijven toenemen (hysteresis). Een ingeklemd profiel kan blijkens praktijkervaringen de lokaal optredende relatief grote voegbeweging onvoldoende volgen. +

<p>Uit email Naomi:</p><p>meerdere voorstellen - teksten moeten gecontroleerd: Eis 5.2.2 ''Percentage gegranuleerde hoogovenslak >50% en <80%'' --> hierbij de 80% aanpassen naar 75% (of 72%, zoals al in de tekst eronder vermeld staat)</p><p>Eis 5.2.3.1 ''Het toepassen van AEC-granulaat in betonconstructies is niet toegestaan'' --> beton van maken</p><p>Eis 5.2.3.1 Toelichting '' om te voorkomen dat de toepassing van aec-granulaat kan gaan leiden tot een vervuiling van de hergebruiksketen van beton, is de toepassing in beton voor RWS werken niet toegestaan''. --> het is in alle werken niet toegestaan, RWS weglaten</p><p>Eis 5.2.3.1 ''De huidige reinigingstechnieken van AEC-bodemas leiden nog onvoldoende tot een product dat vrij toepasbaar is.'' --> Gehele zin weglaten, zorgt enkel voor discussie.</p><p>--------</p><p>Deze zijn afgehandeld met het wijzigingsvoorstel/wijzigingsformulier, behalve puntje over reinigingstechnieken.</p><p>Gezien de discussie rondom BRLxxxx, vergunningen rondom verwerking van afval en de daarbij behorende term 'vrij toepasbare grondstof' of vergunningsplichtige toepassing, besluit om dit te laten staan. </p><p> </p> +

<p><span style="font-size:12pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:" verdana=""><span style="color:black">Geachte meneer van Ens, beste Bouwe,</span></span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:12pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:" verdana=""><span style="color:black">Bedankt voor de feedback die u ons gestuurd heeft aangaande de bovenbelasting nabij damwanden in de ROK 1.4. Als deskundigen van de 'helpdesk ROK-info' zien we dit als waardevolle informatie. Bij het opstellen van een nieuwe versie van de ROK zullen wij de door u geleverde informatie dan ook meenemen ter overweging om de tekst van artikel 10.1 (9.4 en 9.5) aan te vullen of te wijzigen.</span></span></span></span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""> </span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:" verdana=""><span style="color:black">De bedoeling van de eis is conform NEN9997-1 gerelateerd aan 'berijdbaar terrein', maar ook om toekomstvast te bouwen. </span></span></span></span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:" verdana=""><span style="color:black">De 20 kN/m2 wordt daarbij aangebracht als op de 'horizontale projectie' van het talud. </span></span></span></span></span></p><p> </p><p> </p><p><span style="font-size:12pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:" verdana=""><span style="color:black">Mocht dit antwoord toch nog vragen bij u oproepen dan vraag ik u om in uw email aan <a href="mailto:rok-info@rws.nl" style="color:#0563c1; text-decoration:underline">rok-info@rws.nl</a> te refereren aan vraag 276. </span></span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:12pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:" verdana=""><span style="color:black">Met vriendelijke groet,</span></span></span></span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:" verdana=""><span style="color:black">Sonja Fennis</span></span></span></span></span></p><p> </p><p> </p><p> </p><p><span style="font-size:12pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><b><span style="font-size:8.0pt"><span style="font-family:" verdana=""><span style="color:black">Sonja Fennis</span></span></span></b></span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span style="font-size:8.0pt"><span style="font-family:" verdana=""><span style="color:black">Senior adviseur Bruggen en Viaducten</span></span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:12pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span style="font-size:8.0pt"><span style="font-family:" verdana=""><span style="color:black">........................................................................</span></span></span></span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><b><span style="font-size:8.0pt"><span style="font-family:" verdana=""><span style="color:black">Rijkswaterstaat<br />Grote Projecten en Onderhoud</span></span></span></b></span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span style="font-size:8.0pt"><span style="font-family:" verdana=""><span style="color:black">Griffioenlaan 2

<p>Beste Jaap,</p><p>Ik ben in opdracht van Sonja Fennis bezig met de nieuwe versie van ROK. De huidige versie van ROK (versie 1.4) wordt gedigitaliseerd en daarnaast worden ook de wijzigingsvoorstellen meegenomen. Op de ROK 1.4 heb je in het verleden aangegeven wijzigingsvoorstellen te hebben. Het betreft de volgende RTD's:</p><ul> <li>rtd 1004 komt?</li> <li>rtd1018 wordt mogelijk herzien</li> <li>rtd1019 wordt mogelijk herzien</li> <li>rtd1020 wordt mogelijk herzien</li> <li>rtd1026 NBD10300 is RTD1026 - check doen</li></ul><p>Kun je aangeven wat de status is.</p><p>Lukt het om het tekstvoorstellen voor 8 mei aan te leveren? Ook als het niet lukt verneem ik het graag. we moeten op 8 mei namelijk wel beslissen of het voorstel nog mee kan voor verwerking in de 2.0, of door gaat schuiven naar de volgende versie van de ROK.</p><p>Met vriendelijke groet,</p><p>Bert Hesselink</p> +

10.1.10 Wapening in verband met krommingsdrukken door gebogen voorspanelementen +

voorschriften zijn vervallen<br />contactpersoon: Arjan Schaareman +

C) Dit kan bijvoorbeeld maatgevend zijn voor een kokerligger (fly-over), al dan niet met een gekromd verloop, met tussensteunpunten die bestaan uit een enkele kolom. Het is daarbij onder meer van belang of opleggingen in staat zijn om een trekbelasting op te nemen. +

Ja +

ja +

Als toelichting op de tekst (afkomstig uit de VOSB) kan figuur 7-2 worden toegepast (eveneens afkomstig uit de VOSB).<br />Afwijkend van de tekst in de Nationale Bijlage en de hiervoor gegeven figuur 7-2, geldt dat de statische sterkte van verbindingen in hoofddraagsystemen minimaal gelijk moet zijn aan de statische sterkte van de aansluitende staven, zowel voor normaalkrachten, buigende momenten als dwarskrachten en hun interactie. +

<p>Goedemorgen Bert,</p><p>Ik zal proberen volgende week een aangepaste tekst te leveren.</p><p>Mbt NBD10005 - Robert Meuleman, Carolien en mijzelf zijn bezig met het ombouwen van NBD10005 en als het goed is dan zijn we binnen een paar maanden klaar. De nieuwe naam wordt: RTD 1031 Eisen conservering stalen en aluminium onderdelen van betonnen kunstwerken.</p><p>Met vriendelijke groet,</p><p>Paul Spencer</p><p>Adviseur Bruggen en Viaducten</p><p> </p><p>T 06 516 03 166</p><p> </p> +

Figuur behorende bij 10.1.7 +

Tabel 5-9: Belastingscombinaties openen/sluiten Keermiddelen +

Het vastleggen van de initiële schades bij nieuwbouw is belangrijke informatie voor de beheer&onderhoudsfase van het object. Gebreken/schades en uitgevoerde reparaties kunnen aanleiding zijn voor extra of gerichte aandacht bij inspecties en/of kunnen leiden tot extra of gerichter onderhoud. Daarbij is het van belang dat achteraf nog kan worden vastgesteld wat de oorzaak en omvang is geweest. De vastlegging van de initiële schades is tevens van belang voor de koppeling met de garantieverklaring. +

Tabel 7-3: Dikteverlies door corrosie van onbehandeld en onbeschermd staaloppervlak bij eroderende omstandigheden veroorzaakt door afspoeling, zoals bij sluizen (zones volgens NEN-EN 1993-5, fig. 4-1) +

tekst staat in de toelichting bij SYS0700 _ toelichting is eenvoudig te verduidelijken. +

komt mogelijk nog concreet voorstel van arnaud? +

notulen duurzaamheid beton februari 2020 +

<p>Beste Jaap,</p><p>Ik ben in opdracht van Sonja Fennis bezig met de nieuwe versie van ROK. De huidige versie van ROK (versie 1.4) wordt gedigitaliseerd en daarnaast worden ook de wijzigingsvoorstellen meegenomen. Op de ROK 1.4 heb je in het verleden aangegeven wijzigingsvoorstellen te hebben. Het betreft de volgende RTD's:</p><ul> <li>rtd 1004 komt?</li> <li>rtd1018 wordt mogelijk herzien</li> <li>rtd1019 wordt mogelijk herzien</li> <li>rtd1020 wordt mogelijk herzien</li> <li>rtd1026 NBD10300 is RTD1026 - check doen</li></ul><p>Kun je aangeven wat de status is.</p><p>Lukt het om het tekstvoorstellen voor 8 mei aan te leveren? Ook als het niet lukt verneem ik het graag. we moeten op 8 mei namelijk wel beslissen of het voorstel nog mee kan voor verwerking in de 2.0, of door gaat schuiven naar de volgende versie van de ROK.</p><p>Met vriendelijke groet,</p><p>Bert Hesselink</p> +

<p>in rws opzoeken</p><p> </p> +

ja +

Tabel 5-7: Verzameling van gelijkwaardige vrachtwagens voor belastingsmodel 4b +

<p>een wens van Rik Mooiweer.</p><p>De omschrijving van de electromechanische koppeling is sterk verouderd…</p> +

voorstel in Bijlage, moet eerst beoordeeld door Arjan Schaareman. Zie ook 133 met nog extra aanvullende info. +

<p>Helpdeskvraag 335:</p><p>Bart van de Broek:</p><p>Op pagina 58, bij artikel 4.6, staat dat voor beton, beton- en voorspanstaal de NEN-EN 1992-2/NB, 6.8.4 (108) en 6.8.7 (101) moet worden gehanteerd.<br />Daaronder staat dat dit betekent dat belastingmodellen 1 en 4b mogen worden toegepast (en eventueel model 5). Dit is in principe correct, maar het lijkt nu alsof model 2 niet mag worden toegepast, en dat volgt niet uit de genoemde norm.</p><p>Mijn voorstel is daarom om óf model 2 ook als mogelijk model in de toelichting op te nemen óf om model 2 specifiek uit te sluiten als mogelijk model. <br /> </p><p>Bas Bongaerts: </p><p>FLM 2 is niet gekalibreerd voor betonnen constructies. De vermoeiingsschade door zeldzame zware voertuigen in FLM 4b wordt in FLM2 onderschat. In de Nationale Bijlage zou dus moeten zijn aangegeven dat FLM 2 niet gebruikt mag worden en moet worden vervangen door (4a en) 4b.<br />In een volgende versie van de Nationale bijlage of anders in de ROK zou dit meer specifiek moeten worden aangegeven.<br /> </p><p>----------</p><p> </p> +

<p><font face="Verdana">Beste Joey, </font></p><p><font face="Verdana"> </font></p><p><font face="Verdana">Vanmorgen hebben wij (Hans, Han, Iwan, Marco) twee risico's geformuleerd. </font></p><p><font face="Verdana"> </font></p><p><font face="Verdana"> </font></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><font face="Verdana">1.</font> <font face="Verdana">Risico: Opdrachtnemer bedenkt dat hij de <b>palenweg gaat uitbreiden met EPS of een palenmatras</b> of andere creatieve ideeën. </font></p><p style="text-indent: 0cm; margin-left: 48px;"><font face="Verdana">Gevolg: Zettingsverschillen, problemen met voegen, schade aan bestaande constructie</font></p><p><font face="Verdana"> </font></p><p><font face="Verdana">Aan de weg worden reeds dwarsvlakheid en langsvlakheidseisen gesteld, daar zou dit mee ondervangen kunnen zijn. </font></p><p><font face="Verdana">Aan (de uitbreiding van) het kunstwerk palenweg worden geen restzettingseisen gesteld, waaruit zou kunnen volgen dat opdrachtnemer moet onderheien. </font></p><p><font face="Verdana"> </font></p><p><font face="Verdana">Voorgestelde maatregel:</font></p><p><font face="Verdana">In contract een eis opnemen met de volgende strekking:</font></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><span style="font-family: Symbol;">·</span> <font face="Verdana"><span style="background: yellow;"><span style="color: black;">De verbreding c.q. uitbreiding van het kunstwerk Palenweg [obj-0028] dient te worden uitgevoerd met eenzelfde type constructie als het bestaande deel van het kunstwerk Palenweg.</span></span> </font></p><p><font face="Verdana"> </font></p><p><font face="Verdana"> </font></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><font face="Verdana">2.</font> <font face="Verdana">Risico: <b>Kruisinghoek van voegovergang ter plaatse van overgang kunstwerk - aardebaan is te groot</b>. De [RTD 1011: Eisen stootplaten] staat een vrij scherpe hoek toe (59 gon)</font></p><p style="text-indent: 0cm; margin-left: 48px;"><font face="Verdana">Gevolg: Op termijn kan dit problemen opleveren ten aanzien van comfort, waterafvoer en hinder. Dit speelt met name bij overgangen die gesitueerd zijn in bogen. </font></p><p style="text-indent: 0cm; margin-left: 48px;"><font face="Verdana">Beheersmaatregel: een eis opnemen ten aanzien van de maximale aanrijhoek</font></p><p><font face="Verdana"> </font></p><p><font face="Verdana">We hebben hiervoor reeds de volgende eis: </font></p><p><font face="Verdana">SYS-0742: Het systeem Vaste Brug RWS dient voor nieuw te bouwen kunstwerken en voor nieuwe onderdelen van bestaande kunstwerken hoogteverschillen, knikken en scheuren in de Bovenbouw van de weg ter plaatse van de overgang van de weg op aardebaan - kunstwerk te voorkomen middels overgangsconstructies conform [RTD 1011: Eisen stootplaten].</font></p><p><font face="Verdana"> </font></p><p><font face="Verdana">Voorgestelde maatregel: Als onderliggende eisen op eis SYS-0742 opnemen:</font></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><span style="font-family: Symbol;">·</span> <span style="background: yellow;"><span style="color: black;"><font face="Verdana">In afwijking op [RTD 1011: Eisen stootplaten] dient de kruisingshoek van de overgang van de weg op aardebaan - kunstwerk van de kunstwerken viaduct Hooipolder verbindingsweg in de A27 [obj-0002] en viaduct Hooipolder verbindingsweg over A59 [obj-0003] maximaal 75 gon te bedragen. Indien de kruisingshoek kleiner is dan 75 gon dient een haakse aansluiting te worden gerealiseerd conform [RTD 1011: Eisen stootplaten]. </font></span></span></p><p><font face="Verdana"> </font></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><span style="font-family: Symbol;">·</span> <span style="background: yellow;"><span style="color: black;"><font face="Verdana">In afwijking op [RTD 1011: Eisen stootplaten] dient de kruisingshoek van de overgang van de weg op aardebaan - kunstwerk van het kunstwerk Palenweg [obj-0028] ter plaatse van de toe- en afritten haaks te worden gerealiseerd. </font></span></span></p><p><font face="Verdana"> </font></p><p><font face="Verdana"> </font></p><p><font face="Verdana">Wil jij dit, mits je het ermee eens bent, door Arcadis laten verwerken in de VSE?</font></p><p><font face="Verdana"> </font></p><p><font face="Verdana">Met vriendelijke groet,</font></p><p><font face="Verdana"> </font></p><p><font face="Verdana">Marco Veth</font></p><p><font face="Verdana"> </font></p><p><span style="font-size: 8pt;"><font face="Verdana"> </font></span></p><p><font face="Verdana">Disciplineleider Wegen A27 Houten-Hooipolder</font></p>

'20' is het natte kunstwerken document van Peter Janssen ISS-0025. Vanuit dit issue zijn daar geen wijzigingen op. Issue laten vervallen. +

<p>9-06-2020:</p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif">Beste collega's,</span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif">Deze middag telefonisch contact gehad met Henriette Dikmans (Cugla) over de beproeving van curing compounds, resulterend in een waarde voor de zogeheten curing efficiency index.</span></span></span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif">Cugla heeft in haar eigen onderzoek de procedure volgens de NPR CEN/TS gevolgd en door beheersing van de temperatuur en relatieve vochtigheid (met geschikte apparatuur) heeft Cugla geen problemen meer ondervonden. Deze NPR CEN/TS wordt in de huidige ROK voorgeschreven maar er is geen producent in NL die resultaten kan (en wil) overleggen (maar RWS en de aannemers vragen er ook niet naar). Volgens Ton van Beek en Gerard Hol, beiden betaald adviseur van Delft Green, is de huidige procedure van NPR CEN/TS echter ongeschikt en resulteert daarom in grote problemen, zoals blaasvorming.</span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif">Deze bevindingen van Cugla en Delft Green (Ton van Beek-Gerard Hol) staan dus redelijk haaks op elkaar.</span></span></span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif">NB In BRL 1518 (storten van beton), met Ton van Beek als een van de 2 auteurs, wordt expliciet naar de NPR CEN/TS verwezen. echter zonder enige vermelding of kanttekening dat deze NPR ongeschikt wordt bevonden. </span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><b><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif">Mijn voorstel</span></span></b><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif">: NPR CEN/TS dateert uit 2007 en heeft geen officiële status; het is geen norm. Daarom zal ik een vertaling naar het nederlands opstellen en deze vertaalde en eventueel aangevulde versie publiceren als RTD. In ROK 2.0 verwijzen naar deze RTD. De concept-vertaling kan binnen 4 weken klaar zijn.</span></span></span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif">Voorafgaande aan officiële publicatie deze RTD gedurende 4 weken ter commentaar voorleggen aan geselecteerde partijen: enkele producenten van curing compounds en aannemers. Uitvoeringstechnische zaken van de proef kunnen dan bijvoorbeeld worden verwerkt.</span></span></span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif">Daarnaast aan alle producenten/leveranciers meedelen dat om in aanmerking te komen voor toepassing van hun curing compound in RWS-projecten binnen 12 maanden na verschijnen van de RTD een rapportage met beproevingsresultaten (geaccrediteerd laboratorium) beschikbaar moet zijn. </span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif">NB Cugla heeft mij uitgenodigd om een bezoek aan hun laboratoriumopstelling te brengen en daarbij dan tekst en uitleg te geven.</span></span></span></span></p><p> </p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif">Groet,</span></span></span></span></p><p> </p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif">Joost</span></span></span></span></p><p> </p><p> </p>

10.1.9 Wapening in betonscharnieren +

<p>zie documenten</p><p>18-09-2020: - eisen behorend bij ISS-0009 en subeisen aangepast/toegevoegd. documenten EN 446, 447 + stiufib rapport toegevoegd/aangepast</p> +

Het handboek is opgesteld met de gedachte zoveel mogelijk informatie te verstrekken op alle voorkomende aspecten bij de toepassing van folieconstructies voor het verdiept aanleggen van infrastructuur. Met deze informatie moet het mogelijk zijn verantwoorde keuzes te maken in de ontwerp-, uitvoerings- en beheersfase. Het is dus nadrukkelijk niet geschreven als dwingende norm of richtlijn. Voortschrijdend inzicht en/of lokale omstandigheden kunnen dus redenen zijn om gemotiveerd af te wijken van het handboek. +

<p>Uit metingen bij diverse afgezonken tunnels blijkt dat ook na oplevering in de loop der tijd nog significante zettingen kunnen optreden. Een plaatselijke verdubbeling (of zelfs meer) van de zettingen ten opzichte van de bouwfasezettingen kan volgens de uitgevoerde metingen in de loop der tijd optreden. De invloed van deze extra zettingen op de krachtswerking in de tunnel wordt geacht te zijn afgedekt door de gegeven relatieve variaties in de grootte van de beddingsconstanten.</p> +

<p>Toelichting (1):</p><p>Daarbij moet er vanuit worden gegaan dat voegafdichtingen en verhardingen in de loop der tijd kunnen gaan lekken.</p> +

<p><b><font face="Calibri"><font size="3">Van:</font></font></b><font face="Calibri"><font size="3"> Hesselink BH (Bert)<br /><b>Verzonden:</b> maandag 25 mei 2020 14:38<br /><b>Aan:</b> Molen, Johan van der (GPO) <johan.vander.molen@rws.nl>; Klein, Iwan (GPO) <iwan.klein@rws.nl>; Korff, Baptiste (GPO) <baptiste.korff@rws.nl>; Fennis, Sonja (GPO) <sonja.fennis@rws.nl><br /><b>Onderwerp:</b> ROK 2.0: 34_eisen gewapende grond.xlsx</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Allen,</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">hierbij de eisen van CUR 198 in de ROK1.4</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p style="margin-bottom: 16px;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Met vriendelijke groet,</span></span></span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Bert Hesselink</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">woensdag is mijn deeltijddag</span></span></span><br /><a href="https://twitter.com/BHHesselink"><span lang="EN-US" style="color: rgb(31, 73, 125);"><span style="text-decoration: none;"><span style="text-underline: none;"><img src="data:image/png;base64,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" style="width: 30px; height: 30px;" /></span></span></span></a><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font><a href="http://nl.linkedin.com/in/berthesselink"><span lang="EN-US" style="color: rgb(31, 73, 125);"><span style="text-decoration: none;"><span style="text-underline: none;"><font face="Calibri"><font size="3"><img src="data:image/png;base64,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" style="width: 35px; height: 30px;" /></font></font></span></span></span></a><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font><a href="https://magazine.movares.nl/"><span style="text-decoration: none;"><span style="text-underline: none;"><font face="Calibri"><font size="3"><img alt="Icoon%20Movares%20Magazine" src="data:image/png;base64,R0lGODlhHgAeAHcAMSH/C01TT0ZGSUNFOS4wDQAAAAFzUkdCAK7OHOkAIf8LR0FNTUFOT1cxLjAEXlsDAAAh/wtNU09GRklDRTkuMBUAAAAJcEhZcwAAD2EAAA9hAag/p2kAIf8LTVNPRkZJQ0U5LjAYAAAADG1zT1BNU09GRklDRTkuMJDvmEb+ACwAAAAAHgAeAIedd1O/eDq7eT29eTy+ej29eD28ej6/eT2+eT68eDu+eDy7eTy+dz+8ekC+eUC7ekC+eULebAzebQ3dbA7ebgzfbA/fbQ3ebQ/fbQzfagvdbAzeaw7eaxDebAvcbg/fbhLdbQvebAnibAzhbAzgawzhbA/hbQrjawrgawvgbg3iagngbAnhbA3hawvibArhawnibRDibQ7idhzjbAbhdx/gbg7idh7kbA3iaw3jbQ3jawziagvibgvibQ3ibAjhagzhawfidSDkdiHjdiHlgC7nij3oiDzqk0znk0vsm1nqkkrqlEvpk0rrk0volE7pkkvolEvrnFnqkkvnk03qkkjolEzpkk3mk03mlEvmkkrslErwpmntpWrupmvur3nyuofyuovyuIrxuYjyuIj0uIb0zKj1yqf53cX43MT73cX53sP43sf63MT33cT628b53cf23sT43Mb538b33cb43sX85tH559P+/v7+//////398eX+/vz///v//v/77+P//vz88OT//v39/v/8///9//7//f///P7//f7+9/H+//3/9/T9+PT/9/L/+PL/+PD///8BAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMBAgMI/wABBBAwgEABAwQOHBBgoAACAgIaJCAwwIADAhghYiQYQcQIEiRElJBgYkSEExNQUBCRgoQEFRVWWLAwYgQLFiMERCAxwgTNCBV4WogwQgQKEi1E0BRxAQVOEjdJKHAxAsMEFhlGuMApsoLSExEssICKoibNmSMG9LRw5M4jPHm2aMBwlkQECSM26NmTJ8+ZFkU9PrDgEQmfR33y+ClK4gWKkixeJMnz6C2amRHCKoDBgYWSt33u4OGSQuYFuyIipHlbWY2FDjU7EFiBQcISyoj/ABLLQgXNFkveUvbLQsRNEQNwjmDyCDfcLi24Vl2z51GgPHjO4LyZVjnz4YLy1P+xMGGEhQ1NKPcZ1IeQdps4k9f8jrjyICdeW2A4MzyPoOzbxeddcwTigQcaI7zgQROF4GEIdnn88R538i1XIFx9PREDCmWAdgduEwo4H4FvHVIZGygQ0UcfjwjyFlwhdjficG30gccgj0BhBnZ4IGLHI4n0EWOF9PURhSJ99fFjH0F+4UZzAMIno4XDKQGGfZVRtkgQb/TxRyJDDkjZIFLIwEhflOHRRxgzwHGHjWHOWBkTI4gRWh+CHNIIDSSsgYeLcVJZ2RQYyLAIbo+M4VQcfT0SKH15PIFBBGQQ6IgMNbwgB5qPFkgFCxjYMMcaaHgRFRt4NNfpcEd0ZIIIGnjFtEIEN6SBByFRUijmW1R8gAIGLkhAggU4sNABHW8SJyUBLeAwQhVq4vHHERg4NYIELNCEE6OVoVEcBhiIIEAKNVmx4ltXoJDDr2XxpAMLb6SaxxpQzcQCBLDtIMQSWChBxRAidHBBsbChgIIERWShBRJGmHeTBQPwEFYEGDiM2Qsf8VBVBRtaMGxNKMSw4QLmGaxtBSOEXJOxPYy1gqwOs7DCCiwwsAIIJOwwgg+gFhvCCD9cgAELQFRgQkkx0DSsBBJYEBAAOw==" style="width: 30px; height: 30px;" /></font></font></span></span></a><br /><br /><span lang="EN-US" style="font-size: 7.5pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;"><img src="data:image/png;base64,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" style="width: 111px; height: 50px;" /></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 7.5pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Movares Nederland B.V.<br />Daalseplein 100<br />Postbus 2855<br />3500 GW Utrecht<br />+31 6 5109 3972<br /><a><span style="color: blue;">bert.hesselink@movares.nl</span></a><br /><a href="http://www.movares.nl/"><span style="color: blue;">www.movares.nl</span></a></span></span></span></p>

<p><b><font face="Calibri"><font size="3">Van:</font></font></b><font face="Calibri"><font size="3"> Hesselink BH (Bert) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">bert.hesselink@movares.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Verzonden:</b> donderdag 30 april 2020 12:13<br /><b>Aan:</b> Heuvel, Huub van den (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">huub.vanden.heuvel@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>CC:</b> Fennis, Sonja (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">sonja.fennis@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Onderwerp:</b> ROK 2.0 wijzigingsvoorstellen</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Beste heer van der Heuvel, beste Huub,</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Ik ben in opdracht van Sonja Fennis bezig met de nieuwe versie van ROK. De huidige versie van ROK (versie 1.4) wordt gedigitaliseerd en daarnaast worden ook de wijzigingsvoorstellen meegenomen. Op de ROK 1.4 heb je in het verleden aangegeven wijzigingsvoorstellen te hebben. Het betreft de volgende voorstel:</font></font></p><ul> <li><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">NEN 12944 moet gecontroleerd op tegenstrijdigheden. Je gaf aan dat je met een tekstvoorstel te komen.</span></span></span></li></ul><p><font face="Calibri"><font size="3">Lukt het om het tekstvoorstel voor 8 mei aan te leveren? Ook als het niet lukt verneem ik het graag. we moeten op 8 mei namelijk wel beslissen of het voorstel nog mee kan voor verwerking in de 2.0, of door gaat schuiven naar de volgende versie van de ROK.<font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></font></font></p><p style="margin-bottom: 16px;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span arial="" style="font-family:;">Met vriendelijke groet,</span></span></span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span arial="" style="font-family:;">Bert Hesselink</span></span></span></p>

Ja +

?ja +

teksten gelijkwaardigheidsprincipe +

<p><font face="Calibri"><font size="3">Beste Rik,</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Ik ben in opdracht van Sonja Fennis bezig met de nieuwe versie van ROK. De huidige versie van ROK (versie 1.4) wordt gedigitaliseerd en daarnaast worden ook de wijzigingsvoorstellen meegenomen. Op de ROK 1.4 heb je in het verleden aangegeven wijzigingsvoorstellen te hebben. Het betreft de volgende RTD's:</font></font></p><ul> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD1025 hydroliek</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD deklagen was NBD10300</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD tandwielkasten</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD staalkabels</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD Handelsproducten</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">ROK nattekunstwerken en beweegbare bruggen -aanvullingen en in relatie tot NEN6786-1 en 2.</span></span></span></li></ul><p><font face="Calibri"><font size="3">Kun je aangeven wat de status is.</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Lukt het om het tekstvoorstellen voor 8 mei aan te leveren? Ook als het niet lukt verneem ik het graag. we moeten op 8 mei namelijk wel beslissen of het voorstel nog mee kan voor verwerking in de 2.0, of door gaat schuiven naar de volgende versie van de ROK.</font></font></p><p style="margin-bottom: 16px;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Met vriendelijke groet,</span></span></span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Bert Hesselink</span></span></span></p>

<p>Door middel van aanpassen van de hoogte van de oplegpunten, knevelen en/of vooraf sorteren van de liggers (indien uitwisselbaar) kunnen grote zeegverschillen worden ondervangen. Knevelen is alleen toegestaan in overleg met de constructeur. Het overleg met de constructeur en eventueel noodzakelijke aanvullende berekeningen moeten worden vastgelegd.</p> +

<p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><b>Van:</b> Schaafsma, Dick (GPO) <dick.schaafsma@rws.nl><br /><b>Verzonden:</b> vrijdag 9 oktober 2020 11:08<br /><b>Aan:</b> 'Frank van Dooren' <frankvandooren@casema.nl><br /><b>CC:</b> Fennis, Sonja (GPO) <sonja.fennis@rws.nl><br /><b>Onderwerp:</b> RE: ROK</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Frank,</span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Ten eerste,</span></span></span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Er bestaan een aantal redenen waarom we een RTD zoals een ROK maken:</span></span></span></span></p><ul> <li style="margin-left:8px"><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Het moet een relatie hebben met Aanleg en Onderhoud</span></span></span></span></li> <li style="margin-left:8px"><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Er bestaat nog geen regelgeving voor, of vormt een hiaat in de bestaande regelgeving</span></span></span></span></li> <li style="margin-left:8px"><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">De bestaande regelgeving leidt tot interpretatieverschil binnen de projecten</span></span></span></span></li> <li style="margin-left:8px"><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Het moet Rijkswaterstaat specifiek zijn</span></span></span></span></li></ul><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">In dit geval bestaat er al regelgeving voor die niet alleen specifiek voor Rijkswaterstaat is.</span></span></span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Er bestaan alleen twijfels over binnen nationale en internationale gremia.</span></span></span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Waarom zouden we in dit geval vooruitlopen op de (inter)nationale regelgeving door het alvast op te nemen in de ROK?</span></span></span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Wat is de urgentie? </span></span></span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Of is het Rijkswaterstaat specifiek door in rijkswegen robuustere bruggen te bouwen dan elders?</span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Dick</span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Ad 1)</span></span></span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Kan ik weinig over zeggen. Ik gebruik meestal de onderstaande tabel (uit het onderzoek naar vermoeiing van asfalt) voor gangbare wielprenten. {table 2}</span></span></span></span></p><p> </p><p> </p><p> </p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Bij de zwaarste band (breed 425 mm) zou de contactlengte zelfs ongeveer 55000/400 = 137,5 zijn!</span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Volgens mij komt de maat 250x320 nog uit de oude doos met een bandendruk van ongeveer 0,4MPa (leidt tot een wiellast van 32 kN = 1,3 x 25 kN).</span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">(In de banden van mijn SAAB moet ik een bandendruk hebben van 0,24MPa.)</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Zoals je ziet kunnen de banden drukken nu wel oplopen tot > 1 MPa! Een belangrijke reden dat veel voegen kapot worden gerekend.</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Ad 2)</span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Uit de Nationale bijlage:</span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><img src="data:image/jpeg;base64,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" style="height:75px; width:429px" /></span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><img src="data:image/jpeg;base64,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" style="height:77px; width:777px" /></span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><img src="data:image/jpeg;base64,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" style="height:65px; width:293px" /></span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Omdat de manier waarop wij op vermoeiing rekenen heel anders is dan bij constructiestaal durf ik niet teveel te tornen aan de materiaalfactoren.</span></span></p>

10.6.3 Afwerking van voegen +

<p class="broodtekst"><span style="font-size:9pt"><span style="page-break-after:avoid"><span style="line-height:12pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Gebleken is dat de wijze van bevestiging van de hittewerende bekleding tegen het beton grote invloed kan hebben op de prestatie van de hittewerende bekleding bij brand.</span></span></span></span></p> +

vraag is nagelopen. Eisen aangepast. waren vooral eisen met betrekking tot NEN-EN 1992-4 en een paar kleine toevoegingen. Zie ook issue 130 of 135 voor wijziging van het artikel over luchtbelvorming. Nog op de wensenlijst voor ROK 2.1: aanpassing tabel 6-8 beter aansluitend op Eurocode. +

Wim Kortelever (review 1.9): In de beheerderslijst wordt mijn naam genoemd bij de 'Specifieke belastingen op natte kunstwerken', met name ten aanzien van 'golfklappen'. Hierover is tot nu toe geen eistekst opgenomen in de ROK. Vanwege de complexiteit voert het waarschijnlijk te ver om dit alsnog in de ROK op te nemen. Bij Project Afsluitdijk is hiervoor een aanpak ontwikkeld waarnaar voorzichtig zou kunnen worden verwezen, maar dit dient dan nog wel gecontroleerd te worden. +

Tabel 7-4: Aan te houden uitvoeringsklasse +

zie ook betonlexicon. Oude CROW lijst is weg, maar zit wel in ABDL +

Tabel 6-3: Verschuiving van het zwaartepunt van voorspankabels +

10.1.8 Minimale kenmiddellijn +

<p>Figuur behorende bij 10.1.6.2</p><p> </p> +

10.1.5 Wapening in kolommen<br /> (figuur 10.1.5) +

10.1.11 Niet-vervangbare voorspanelementen +

<p><br />Figuur behorende bij 10.1.9</p> +

10.5 Uitvoering<br />10.5.1 Hijsvoorzieningen<br />10.5.2 Stabiliteit<br />10.5.3 Voorspanning +

Aangezien de vervallen norm NEN 6723:2009 niet meer verkrijgbaar is, zijn de betreffende artikelen hierna overgenomen. +

10.1.6. Wapening bij gecontrenceerde lasten +

Figuur behorende bij 10.1.7 +

10.6.2 vervolg +

<p>Figuur behorende bij 10.1.6.2</p><p> </p> +

Figuur behorende bij 10.1.9 +

10.3 Klemmofverbindingen +

10.6 Voegen<br />10.6.1 Uitvoering van stortvoegen tussen delen van als monoliet berekende constructies<br />10.6.2 Uitvoering van voegen tussen elementen die uitsluitend met elkaar zijn verbonden door voorgespannen voorspanstaal +

10.1.6.2. Wapening nabij ongewapende rubberoplegblokken +

<p><br />10.1.7 Minimale wapening in consoles</p><p> </p> +

Figuur behorende bij 10.6.4 +

10.6.4 Voorspaneenheden die op de plaats van voegen worden beëindigd +

<p><br />10.1.6.1. Splijttrekkrachten en randtrekkrachten<br />(figuur 10.1.6.1)</p> +

Bermconstructies langs verhardingen op rijdekken/vloeren kunnen bijzonder gevoelig zijn voor vorst-dooizout schade (scaling). In praktijk kan door onvoldoende met zorg uitvoeren van de nabehandeling en/of het hydrofoberen, een aanzienlijke schade optreden in de eerste winterperiode. Daarnaast is ook de betonsamenstelling van belang. Zie hiervoor de aanvullende eisen bij NEN 8005. +

Bij beton met portlandvliegascement loopt de ontwikkeling van de dichtheid achter bij de sterkteontwikkeling en is deze gevoeliger voor chlorideschade dan beton vervaardigd met hoogovencement. Bij toepassing van hoogovencement is de tijdsduur van de bescherming gelijk te stellen aan de vereiste nabehandelingstijd. Bij toepassing van portlandvliegascement moet in de praktijk direct contact met (dooi)zouten gedurende een onafgebroken periode van 3 maanden worden voorkomen. +

notulen duurzaamheid beton februari 2020 +

ja +

<p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Geachte meneer Huisman, beste Michel,</span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Onderstaande vraag betreft een project specifieke vraag. Bij dit soort vragen dient er voorkomen te worden dat 1 of enkele partijen (<span style="color:black">die bijvoorbeeld mogelijk in het proces van inlichtingen/aanbesteding zitten) in een voorkeurspositie komen. Om die reden kan op dit moment de door u gestelde vraag niet beantwoord worden.</span></span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif"><span style="color:black">U kunt de vraag stellen via het projectteam (Suurhoffbrug) van Rijkswaterstaat. Mocht u daar (nog) geen contactpersoon hebben, dan kunt u het vragen via dhr. Wouter de Vos, <a href="mailto:wouter.devos@rws.nl" style="color:#007bc7; text-decoration:underline">wouter.devos@rws.nl</a> 06-51311556.</span></span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"> </span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Mocht dit antwoord toch nog vragen bij u oproepen dan vraag ik u om in uw email aan <a href="mailto:rok-info@rws.nl" style="color:#007bc7; text-decoration:underline" title="mailto:rok-info@rws.nl">rok-info@rws.nl</a> te refereren aan vraag 275.</span></span></span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"> </span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Met vriendelijke groet,</span></span></span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Sonja Fennis</span></span></span></span></p><p> </p><p> </p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><b><span style="font-size:8.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif"><span style="color:black">Sonja Fennis</span></span></span></b></span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-size:8.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif"><span style="color:black">Senior adviseur Bruggen en Viaducten</span></span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-size:8.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif"><span style="color:black">........................................................................</span></span></span></span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><b><span style="font-size:8.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif"><span style="color:black">Rijkswaterstaat<br />Grote Projecten en Onderhoud</span></span></span></b></span></span></p><p><span style="font-size:12pt"><span style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-size:8.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif"><span style="color:black">Griffioenlaan 2

<p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family:;" verdana="">Beste Bert,</span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family:;" verdana="">Waarschijnlijk komt dit van een oude lijst af, dit wijzigingsvoorstel is inmiddels achterhaald.</span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family:;" verdana="">Er is gekozen voor een andere indeling van het hoofdstuk conservering waardoor dit tekstvoorstel al is aangepast.</span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family:;" verdana="">Mochten er nog vragen zijn dan hoor ik het graag. </span></span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><span arial="" style="font-family:;">Met vriendelijke groet,</span></span></p><p><span style="font-family:;" verdana=""><font size="3"><b><span style="font-size: 7.5pt;"><span style="font-family:;" verdana="">Huub van den Heuvel</span></span></b></font></span></p><p><span style="font-family:;" verdana=""><font size="3"><span style="font-size: 7.5pt;"><span style="font-family:;" verdana="">Adviseur Staal- & werktuigbouw / RWS Steunpunt Conserveringskennis (RSC)</span></span></font></span></p><p><span style="font-family:;" verdana=""><font size="3"> </font></span></p> +

B) In NEN-EN 1992-1-1, 4.1 (5), wordt vereist dat aan de buitenlucht blootgestelde metalen bevestigingsmiddelen die inspecteerbaar en vervangbaar zijn, moeten zijn voorzien van een beschermende bekleding. In andere gevallen behoren ze te bestaan uit een corrosiebestendig materiaal. +

Dit betreft de vraag om slotverklikkers bindend voor te schrijven. +

Dit artikel geeft aan hoe de verwachtingswaarde van zettingsverschillen tussen geotechnische constructies (bijvoorbeeld steunpunten van een kunstwerk) moet worden bepaald; er is geen reden om daar niet mee te rekenen. +

<p>Voor de berekening van de effecten van de gegeven temperatuurverdelingen in de bezwijktoestand (UGT) wordt verwezen naar NEN-EN 1992-1-1 art. 5.4 of art. 5.5. De effecten kunnen nog verder beperkt worden m.b.v. NEN-EN 1992-1-1 art. 5.6 (mits de rotatiecapaciteit herverdeling m.b.v. plastische scharnieren toestaat).</p> +

<p>document: alleen artikel 8.5(7) en 8.5 (9) herzien. tekst 'halverwege' moet ook aangepast</p><p> </p> +

Figuur 7-3:'Cope-hole' Haibach-type +

<p>Bij hoge brandtemperaturen treedt zeer snelle corrosie op, waardoor bij de toepassing van niet corrosievast staal de sterkte vrijwel geheel tijdens de brand verloren gaat. Ook vanwege redenen van duurzaamheid moeten de bevestigingsmiddelen van corrosievast materiaal zijn; ook als de bevestiging geheel ingesloten is door de hittewerende bekleding. Een hittewerende bekleding is vrij poreus en biedt onvoldoende bescherming tegen carbonatatie en chloride-indringing.</p> +

<p><strong>Vraag voor aanapssing RVW2011 naar RVW2017. </strong></p><p><strong>RVW2020 is recent uitgekomen. verwijzing in de ROK gecontroleerd. Tabel 8 is nog steeds categorisering, dus verwijzing klopt. Document is aangepast. Eis blz 68 rok 1.4 aanpassen.</strong></p><p>SYS0654 eis is gewijzigd RVW 2011 wordt niet meer vermeld. </p><p>SYS0496 aangepast</p><p>SYS0806 aangepast</p> +

met Jeffrey Meesters +

Ja +

bestaande eisen laten vervallen conform mail en nieuwe invoegen zoals in bijlage mail. +

I) <span style="font-size:9pt"><span style="line-height:12pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">De gestelde eisen aan de toelaatbare horizontale vervormingen hebben een achtergrond vanuit esthetica. Het betreft toelaatbare afwijkingen ten opzichte van de geplande stand van de damwand of betonnen wand; dus ook geldig voor hellende wanden. </span></span></span><span style="font-size:9pt"><span style="line-height:12pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Zonodig moeten deuvels of consoles worden toegepast om aan de toelaatbare verschilvervorming over een voeg te kunnen voldoen. </span></span></span><p class="broodtekst"><span style="font-size:9pt"><span style="line-height:12pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">De genoemde bovenbelasting van ten minste 20 kN/m<sup>2</sup> heeft tot doel, ook als er geen verkeersbelasting aanwezig, de constructie voldoende toekomstvast te maken voor in het ontwerpstadium nog niet bekende bovenbelastingen.</span></span></span></p><p class="broodtekst"><span style="font-size:9pt"><span style="line-height:12pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Voor wanden moeten plaatsings-, hellingtoleranties en vervormingen na belasting in rekening worden gebracht, met oog op de vereiste breedte van het profiel van vrije ruimte.</span></span></span></p> +

ja +

Figuur 5-7: Invloed taatsschuifkracht +

ja +

Gunstige weersomstandigheden die geschikt zijn voor een beheerste nabehandeling van beton zijn in Nederland doorgaans niet met voldoende zekerheid en voor de vereiste voortduring aanwezig. +

NEN-EN 1090-2 van toepassing meer specifiek op gespecificeerde constructietypen. Tabel EXC-klasse informatief????; mogelijk is er nog een ROK vraag en antwoord (Pal van Ogtrop), zie mailbijlage; staalkwaliteit voor geluidschermen?: de GCW (die in de ROK wordt aangeroepen) zegt iets anders dan de ROK.; zie ook ROK-helpdesk vraag 233. +

Navragen Henk Jan mail sonja +

In de praktijk wordt geen positief effect waargenomen voor de kans op scheurvorming als gevolg van een uitvullaag boven het onderwaterbeton. Een goed ontwerp gaat uit van het niet bezwijken van de paal. Afhankelijk van de uitvoering zou een schol uit de constructievloer gedrukt kunnen worden waarbij wrijving over de paalkop en vloeien van de stekwapening zal optreden (paal steekt korte afstand in constructievloer). Een ander mechanisme zou het afschuiven van de paal kunnen zijn (paal steekt diep in constructievloer). De krachten die benodigd zijn voor beide mechanismen moeten hoger zijn dan de belasting op de paal ten gevolge van temperatuurspanningen. +

<p>Vooral in geval van zijdelingse stroming langs het element kan het nuttig zijn om het oprichtend koppel te weten. Dit geeft een maat voor de grootte van extra belastingen die het element zou kunnen hebben alvorens instabiel te worden.</p>Zowel de metacenterhoogte als het oprichtend koppel kan in de vorm van een grafiek worden gepresenteerd. Vooral uit de grafiek van het oprichtend koppel kan worden afgelezen tot welke hoekverdraaiing het element stabiel is. Daar waar het oprichtend koppel gaat afnemen, neemt ook de stabiliteit van het element af. +

<p>De functie van de onderste laag ZOAB is om enige lekkage af te kunnen voeren (drainagelaag), zonder dat deze lekkage het gebruik van de tunnel (o.a. verkeersveiligheid) nadelig beïnvloedt. Omdat lekkage veelal t.p.v. de voegen optreedt, moet ter plaatse van de voegen een gootje worden aangebracht.</p><p>In het gesloten deel van een tunnel (met uitzondering van een overgangszone van 20 m bij de in- en uitgang van de tunnel) moet de bovenste laag van het asfalt bestaan uit dicht asfaltbeton. Dit met het oog op het beperken van het explosiegevaar als gevolg van een lekgeraakte tankwagen. Om de kans op een grote explosie zoveel mogelijk te beperken moet de plasgrootte klein blijven en de brandstof zo snel mogelijk via de riolering worden afgevoerd naar de kelder. Bij de toepassing van ZOAB dringt de brandstof in de poriën van dit type asfalt, waardoor langdurige verdamping van de brandstof plaats kan vinden (de brandstof lost tevens het bitumen op, waardoor de inwendige doorlatendheid van het ZOAB ook afneemt). Voor verdere achtergronden zie: “Onderzoek naar toepassing van zeer open asfaltbeton (ZOAB) in verkeerstunnels; PML 1990-C52, mei 1990, Prins Maurits Laboratorium TNO”.</p> +

helpdeskvraag 256 leek te suggereren dat de tekst in de ROK niet eenduidig is. Tekst gecontroleerd en is eenduidig. +

Gerrit Wolsink: <p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="color:black">Er moet wel degelijk rekening worden gehouden met de temperatuurontwikkeling na beëindiging van de brand. Overigens is het te overwegen toch rekening te houden met een afkoelfase; overeenkomstig 'Fire testing procedure for concrete tunel linings and other components; Efectis-R0695:2020' . Ik ben voor. Een plotseling stoppend temperatuurverloop is fysiek natuurlijk onmogelijk. <span style="background:aqua">Punt van nadere discussie?! </span></span></span></span><br /><br />figuur 12 uit effectis rapport toevoegen ? <br /> </p><p>Sonja: nu in de afkoelfase temperatuur van de brand op 0 en alleen afkoelfase beton? Kan mogelijk beter omschreven worden.</p> +

<p><font face="Calibri"><font size="3">Beste Rik,</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Ik ben in opdracht van Sonja Fennis bezig met de nieuwe versie van ROK. De huidige versie van ROK (versie 1.4) wordt gedigitaliseerd en daarnaast worden ook de wijzigingsvoorstellen meegenomen. Op de ROK 1.4 heb je in het verleden aangegeven wijzigingsvoorstellen te hebben. Het betreft de volgende RTD's:</font></font></p><ul> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD1025 hydroliek</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD deklagen was NBD10300</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD tandwielkasten</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD staalkabels</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD Handelsproducten</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">ROK nattekunstwerken en beweegbare bruggen -aanvullingen en in relatie tot NEN6786-1 en 2.</span></span></span></li></ul><p><font face="Calibri"><font size="3">Kun je aangeven wat de status is.</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Lukt het om het tekstvoorstellen voor 8 mei aan te leveren? Ook als het niet lukt verneem ik het graag. we moeten op 8 mei namelijk wel beslissen of het voorstel nog mee kan voor verwerking in de 2.0, of door gaat schuiven naar de volgende versie van de ROK.</font></font></p><p style="margin-bottom: 16px;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Met vriendelijke groet,</span></span></span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Bert Hesselink</span></span></span></p>

<p>Hierbij moet o.a. rekening gehouden worden met een conservatieve bovengrens van de vervormingen van de constructie die tijdens de levensduur kunnen optreden en de degradatie van niet-vervangbare onderdelen van de constructie tijdens de levensduur van de constructie.</p> +

let op componentspec in bijlage mogelijk niet meest recente +

Door een goede en voldoende lange nabehandeling kan een duurzaamheidsniveau worden bereikt dat aansluit bij de ontwerpeisen. Zie ook artikel “Invloed van nabehandeling op poriestructuur van beton” in Cement 04-2008. +

<p>7-2 aanpassen. NBD06000 is nu RTD1025. NBD10300 (boven tabel 7-2) vervallen?</p><p>Meenemen met issue teksten Frank van Dooren</p><p> </p> +

<p>tekst uit notulen:</p><p style="margin-left:15px; text-indent:-11.35pt"><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><b>Kunststof afstandhouders aan binnenzijde kokerliggers (Joost)</b></span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">Vraag van Spanbeton: hoe omgaan met kunststof afstandhouders? In de ROK staat: aantonen dat het niet nadelig is. Staat niet hoe ON dit moet aantonen?</span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">Deze vraag gaat nu specifiek om binnenzijde kokers. Joost als het XC1 is zou het misschien kunnen? of juist andersom: als het niet inspecteerbaar is, moeten we juist streng zijn.</span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">Joost: wie controleert dat. En plastic afstandhouders zijn veel goedkoper dan betonnen.</span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">Bart: Let ook op met brand(onderzoek).</span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">Jan: ook in het kader van de circulariteit is plastic vervelend. </span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">Bart: in de ROK de weg met aantonen schrappen. Sonja akkoord, gaat teksten schrappen. </span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">Joost geeft terugkoppeling spanbeton. Niet gewenst.</span></span></p><p> </p><p> </p><p>11-9-2020 Sonja Fennis, tekst aanpassen in de eis. </p><p> </p> +

ingediend door Hans Galjaard als nummer 4 +

RTD 1003 is een nieuwe richtlijn in ontwikkeling. +

komt nog. icm 34? +

<p>Helpdeskvraag 340 van paul Spencer</p><p>In de huidige versie van de ROK is duidelijk aangegeven welke producten moeten voldoen aan NEN-EN 1090-1 en -2 (zie o.a. tabel op pagina 158).</p><p>Het zou wellicht handig zijn in de volgende versie van de ROK om stalen leuningen toe te voegen aan deze lijst.</p><p>---------------</p><p>Dat sluit beter aan bij de wijzigingen die Frank wil doorvoeren om onderscheid te gaan maken tussen constructieonderdelen.</p><p>Na aanleveren teksten Frank van Dooren controle uitvoeren.</p><p> </p> +

mail 2-12-2019<p>Hallo Sonja,</p><p>Uit de losse pols:<br />1. Voor verbouw verwijzen naar de RBK<br />2. Ontwerp met gebruik van NLFEA niet toestaan<br />3. Injecteren voorspankanalen</p><p>Groet,<br />Henk Sliedrecht</p><p>-----------</p><p>Besproken in betonspecialistenoverleg (rond februari 2020). NLFEA alleen voor bestaande constructies, waarbij gebruiksbelasting niet aanzienlijk wijzigt tov (functionele) ontwerp (let op het gaat dan dus om het rekenen met de nieuwe Eurocode verkeersbelasting, maar wel op de rijstroken zoals oorspronkelijk bedoeld). Eventueel bij plaatsen geluidsscherm of toename asfaltpakket. Verder erg terughoudend vanwege enorme complexiteit. Bedrekeningen kunnen op dit moment eigenlijk niet uitgevoerd zonder begeleiding van Henk Sliedrecht, Marco Roosen of Marius Naaktgeboren.</p><p>Daarnaast is er een algemene wijziging voor ROK 2.0 om alle teksten die refereren naar projectspecifieke afspraken/contract/opdrachtgever te verwijderen en 1malig in inleiding aan te pakken.</p><p> </p><p> </p><p><br /> </p> +

NEN6008 document aangepast en nagelopen op verwijzingen +

C) Het aantal voor deze toepassing gebruikte ankers is over het algemeen niet groot, waardoor met geringe kosten een hoge zekerheid over het resultaat wordt verkregen en de risico’s geminimaliseerd zijn. +

nogniet? +

Ja +

hoort vermoedelijk bij lijst met verbetervoorstellen NK +

? +

<p><br />Eis komt uit de ROK 1.0 toen de spatzone nog 2 meter was. Is daardoor met de aanpassing van de spatzone naar 6 meter (1992-2-2011) en vervolgens in ROK 1.3 (2015) sterk vergroot waardoor onderzijde van brugdekken nu ook in XF4 valt.</p><p>Voorgestelde eis tekst (Beton toegepast binnen 2 meter aan weerszijden van een rijweg, tot 0,5 meter onder maaiveld en tot 2 meter boven de rijweg, moet altijd voldoen aan de in tabel D van NEN-EN 206 +NEN 8005 geëiste minimum luchtgehaltes, ongeacht de toe te passen water-cementfactor.) brengt dit weer terug naar de essentie: risicovolle onderdelen waar daadwerkelijk ook plasvorming/verzadiging van het beton in extreme mate kan optreden.</p><p> </p><p>Andere optie is om het helemaal vrij te laten en alleen de norm tabel D NEN8005 aan te houden.</p><p> </p><p> </p> +

B) Deze eis wordt gesteld om te voorkomen dat het rijcomfort en de verkeersveiligheid zal afnemen als gevolg van oneffenheden bij de voegovergangen. Teneinde rekening te houden met in de toekomst optredende zettingsverschillen, wordt aanbevolen om overgangsplaten een tegeninstelling te geven met een helling van max. 1:200. +

<ul> <li>Bij gewapende grond wordt de draagkracht ontleend aan de samenwerking van grond met wapening. Gedurende de levensduur van de constructie moet die samenwerking blijven bestaan.<br /> Er zijn in ten minste één terre armée constructie konijnenholen aangetroffen. Het zal duidelijk zijn dat holtes door uitspoeling of door dieren die in het massief graven, aanleiding zijn voor (plaatselijke) instabiliteit, met als minste gevolg verzakkingen en als uiterste gevolg bezwijken van het massief</li> <li>Samenwerking met een bureau voor grondmechanisch advies is wenselijk.</li></ul> +

<p><span style="color: black;"><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></span></p><p><b><font face="Calibri"><font size="3">Van:</font></font></b><font face="Calibri"><font size="3"> Lalloesingh, Joey (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">joey.lalloesingh@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Verzonden:</b> dinsdag 26 november 2019 21:07<br /><b>Aan:</b> Wille, Sjoerd (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">sjoerd.wille@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">>; Zegers, Han (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">han.zegers@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">>; Rijnen, Hans (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">hans.rijnen01@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">>; Boon, Johan de (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">johan.de.boon@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Onderwerp:</b> RE: A27HH - materialisatie brugdek rivierkruisingen</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Bedankt voor de reacties heren,</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Dan zijn we er uit voor wat betreft het indelen van het rijdek tot de hoofddraagconstructie: ja dat is akkoord.</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Tav de vragen van Sjoerd:</span></span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">-</span></span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">De aanvankelijke reden van deze discussie is de grote waarde die het PMT hecht aan de toezeggingen uit het TB/minister (betonnen en stiller rijdek). Zie mijn email van 08-08-2019 onderin. Hans Rijnen heeft daarop gereageerd op 13-08-2019, maar daar had ik opmerkingen op (zie mijn mail 14-08-2019) en jij ook, want de term hoofddraagconstructie is volgens mij wel genoemd maar niet gedefinieerd in de ROK en het is (volgens jou) niet vanzelfsprekend dat een rijdek tot de hoofddraagconstructie behoort. </span></span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">-</span></span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">NB: de termen primaire/secundaire constructies worden in de ROK gehanteerd in het hoofdstuk staalconstructies, dus dat geldt volgens mij niet zomaar voor betonconstructies (?).</span></span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">-</span></span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Vervolgens hebben we in de emails van 15-08-2019 getracht definities te formuleren voor de begrippen hoofdraagconstructie en rijdek. En is opnieuw overwogen om dikte-eisen te stellen aan het beton.</span></span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">-</span></span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Vervolgens is door Hans en Sjoerd aangegeven dat ze een dikte-eis niet wenselijk achten, en heeft Han Zegers voorgesteld om "constructief beton" te eisen als oplossing voor het stoeptegel-risico.</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Al met al resulteert dit dan in:</span></span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">-</span></span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Definitie hoofddraagconstructie toevoegen</span></span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">-</span></span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Definitie rijdek toevoegen/aanpassen</span></span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">-</span></span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Eis sys-1778 ("rijdek van beton") iets specifieker maken</span></span></span></p><p style="text-indent: 0cm; margin-left: 48px;"> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Volgens mij staan alle ingrediënten voor bovenstaande 3 punten in de emails hieronder.</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Ik maak hier nu het volgende van:</span></span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Symbol;">·</span></span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Definitie<b> Hoofddraagconstructie</b>: </span></span></span><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">primaire dragende constructie van een kunstwerk dat optredende belasting opneemt, zodat het kunstwerk haar primaire functies kan vervullen.</span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Symbol;">·</span></span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Definitie<b> Rijdek</b>: </span></span></span><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">constructiedeel van het brugdek en de hoofddraagconstructie van een kunstwerk direct onder de verharding. </span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: Symbol;">·</span></span> <font face="Verdana"><span style="font-size: 9pt;">Aanpassing eis sys-1778 (aanpassingen in </span><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: rgb(0, 176, 80);">groen</span></span><span style="font-size: 9pt;">): Het rijdek van de Merwedebrug dient van </span><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: rgb(0, 176, 80);">gewapend </span></span><span style="font-size: 9pt;">beton te zijn, uitgezonderd de delen bereden door fietsverkeer. </span></font></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: Symbol;">·</span></span> <font face="Verdana"><span style="font-size: 9pt;">Aanpassing toelichting eis sys-1778 (aanpassingen in </span><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: rgb(0, 176, 80);">groen</span></span><span style="font-size: 9pt;">): De keuze voor een betonnen rijdek is voor de grote rivierkruisingen vastgelegd in het Tracébesluit vanuit oogpunt reductie omgevingshinder (geluid) en onderhoudskosten. Onder rijdek wordt verstaan het constructiedeel </span><s><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: rgb(0, 176, 80);">van de draagconstructie van een kunstwerk waar verkeer overheen kan rijden</span></span></s> <span style="font-size: 9pt;"><span style="color: rgb(0, 176, 80);">van het brugdek en de hoofddraagconstructie van een kunstwerk direct onder de verharding</span></span><span style="font-size: 9pt;">.</span><span style="font-size: 9pt;"> Eventuele dwarsdragers en langsliggers onder </span><s><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: rgb(0, 176, 80);">de betonnen dekplaat</span></span></s><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: rgb(0, 176, 80);"> het betonnen rijdek </span></span><span style="font-size: 9pt;">worden niet gerekend tot het rijdek. Voor het door fietsverkeer bereden deel is het materiaal niet voorgeschreven.</span></font></p><p><span style="font-size: 9pt;"><font face="Verdana"> </font></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><font face="Verdana">NB: @Han: ik heb bewust gekozen voor gewapend beton (en daar valt voorgespannen beton ook onder) gekozen en niet voor constructief beton, omdat anders de term "constructief beton" ook weer gedefinieerd zou moeten worden. Nu geldt expliciet voor het rijdek dat het onderdeel is van de hoofddraagconstructie (en dus dragend/"constructief" is) en moet bestaan uit gewapend beton.</font></span></p><p style="text-indent: 0cm; margin-left: 48px;"> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Als jullie verder geen bezwaar zien in bovenstaande geef ik het aan Arcadis door.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Beschouw het als een compromis :)</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Thx, mvg,</span></span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Joey</span></span></span></p><p> </p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><b><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: 'Tahoma',sans-serif;">Van:</span></span></b><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: 'Tahoma',sans-serif;"> Wille, Sjoerd (GPO)<br /><b>Verzonden:</b> zaterdag 23 november 2019 20:59<br /><b>Aan:</b> Zegers, Han (GPO); Lalloesingh, Joey (GPO); Rijnen, Hans (GPO); Boon, Johan de (GPO)<br /><b>Onderwerp:</b> RE: A27HH - materialisatie brugdek rivierkruisingen</span></span></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Hoi Joey en Han,</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Wat mij betreft akkoord om het rijdek tot de hoofddraagconstructie te rekenen. Het is een beetje een moeilijke semantische discussie, maar het heeft uiteindelijk vrijwel nergens invloed op. De hele brug is constructief CC3 en heeft een ontwerplevensduur van 100 jaar met een veiligheidsniveau op nieuwbouwniveau. Het enige dat speelt is dat een stalen rijdek anders dan de hoofddraagconstructie als schade tolerant wordt beschouwd (een scheur in een dek leidt niet direct tot het bezwijken van de brug) en er daarom iets minder zware partiele factoren voor vermoeiing gelden. Dit speelt dus alleen voor het beweegbare deel. Voor de vaste brugdelen met betonnen dek voorzie ik geen problemen.</span></span></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Komt dit dan in de definities van het contract te staan? Er waarop heeft het invloed? Waar maken jullie je zorgen om dat hiermee wordt opgelost? Wellicht is het een idee om het woord hoofddraagconstructie helemaal te vermijden, maar de termen primaire en secundaire elementen te gebruiken, zoals in de ROK:</font></font></p><p><font face="Times New Roman"><font size="3"><img src="data:image/png;base64,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" style="width: 441px; height: 211px;" /></font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Op een andere plek zegt de ROK dat de primaire constructie gelijk is aan de hoofddraagconstructie, maar op een andere plek wordt weer gesproken over de hoofddraagconstructie en het rijdek apart. In de praktijk is mijn ervaring dat het dek en de hoofddraagconstructie wel als aparte zaken worden gezien. De ROK spreekt dit dus weer tegen. Mijn advies zou dus zijn om de definities zoals in de ROK over te nemen.</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Ik maak mij niet teveel zorgen over vreemde betonnen dek oplossingen, maar dit valt verder dicht te timmeren op de manier zoals hieronder door Han aangegeven. Als de aannemer een soort hybride oplossing met staal en beton wil gebruiken dan mag dat toch gewoon?</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Mvg,</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Sjoerd</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><b><font face="Calibri"><font size="3">Van:</font></font></b><font face="Calibri"><font size="3"> Zegers, Han (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">han.zegers@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Verzonden:</b> donderdag 21 november 2019 12:28<br /><b>Aan:</b> Lalloesingh, Joey (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">joey.lalloesingh@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">>; Wille, Sjoerd (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">sjoerd.wille@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">>; Rijnen, Hans (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">hans.rijnen01@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">>; Boon, Johan de (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">johan.de.boon@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Onderwerp:</b> RE: A27HH - materialisatie brugdek rivierkruisingen</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Beste allemaal,</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Voorstel voor besluiten:</span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">1.</span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Rijdek is onderdeel van Hoofddraagconstructie </span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 96px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">a.</span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Zit ook in plaatje van Arcadis, zie email van Hans Rijnen hieronder (woensdag 14 augustus 2019 18:50)</span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 96px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">b.</span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Ik zie ook niet dat er een voordeel voor RWS is als het geen hoofddraagconstructie is</span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 96px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">c.</span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Voorkomen dat Rijdekken in een lagere veiligheidsklasse ingedeeld worden</span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 96px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">d.</span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Net als bij gebouwen waar vloeren ook onderdeel van de hoofddraagconstructie zijn,</span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 96px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">e.</span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">"Schadetolerant", begrip komt uit staal-norm voor vermoeiing, het heeft geen invloed invloed de veiligheidsklasse</span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 48px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">2.</span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">In VSE expliciet eis opnemen: rijdek is van constructief beton (gewapend of voorgespannen)</span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 96px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">a.</span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Ik denk niet dat de stoeptegeloplossing aangeboden wordt maar <u>stoeptegels zijn geen constructief beton</u>, bovendien het <u>onderliggende stalen rijdek is niet van beton</u> dus de stoeptegeloplossing voldoet niet aan de eis</span></span></p><p style="text-indent: -18pt; margin-left: 96px;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">b.</span></span> <span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">N.B. ik neem aan dat 'constructief beton' ergens gedefinieerd is en dat 'asfaltbeton' daar niet bij hoort.</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">N.B. er komt nog een dialoog in de tenderfase. Dan vragen naar ontwerp grote bruggen. Als ze dan iets tonen op basis van een te creatieve interpretatie dan kan dat 'dichtgetimmerd' worden. Verder zal bij inschrijving ook gevraagd worden naar tekeningen. Ook dan kan een niet wenselijk ontwerp tegengehouden worden.</span></span></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Zeer graag discussie afronden en besluit aan Arcadis doorgeven dat het verwerkt wordt.</font></font></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Met vriendelijke groet, </span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Han Zegers</span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">RWS: 06 11 58 74 27</span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Overig: 06 58 93 54 54</span></span></p><p> </p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><b><font face="Calibri"><font size="3">Van:</font></font></b><font face="Calibri"><font size="3"> Lalloesingh, Joey (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">joey.lalloesingh@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Verzonden:</b> woensdag 20 november 2019 15:21<br /><b>Aan:</b> Wille, Sjoerd (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">sjoerd.wille@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">>; Rijnen, Hans (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">hans.rijnen01@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">>; Zegers, Han (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">han.zegers@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Onderwerp:</b> RE: A27HH - materialisatie brugdek rivierkruisingen</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Hi heren,</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Onderstaande discussie was nog niet beslecht.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Lijkt me mooi om dit op korte termijn wel te doen, want volgens mij zijn we er bijna.</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Volgens mij bestaat er een verschil van inzicht over of we een stalen rijdek bij een stalen brug wel/niet tot de hoofddraagconstructie zouden moeten scharen.</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Persoonlijk denk ik van wel. Ik ben het niet helemaal eens met het argument van Sjoerd, want ook beton kan flink gescheurd zijn voordat er een risico op bezwijken brug hoeft te zijn.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Maar vooral: is het niet juist prettig om een stalen rijdek bij de hoofddraagconstructie in te delen, zodat hiervoor alle zware (ontwerplevensduur-) eisen van toepassing zijn. Want waar staan die eisen anders voor het stalen rijdek gedefinieerd?</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="background: lime;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">@ Sjoerd</span></span></span></span><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">: aangezien Hans, ik, en ik vermoed Han ook, er geen moeite mee hebben om het (stalen) rijdek volledig bij de hoofddraagconstructie in te delen, (maar wij denken waarschijnlijk vooral vanuit een betonnen invalshoek en overzien niet alle mogelijke bezwaren vanuit staalconstructies), kun jij hierin meegaan?</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Indien JA: dan zullen we het vervolgens hebben over de definities zoals in de emails hieronder genoemd.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Indien NEE: kun je dan aangeven hoe/welke eisen (100jr?) van toepassing zijn voor een stalen rijdek?</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="background: lime;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">@ Allen</span></span></span></span><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">: persoonlijk zie ik nog steeds een (klein) risico dat een aannemer een volledig stalen brug met stalen brugdek ontwerp en er "10cm dikke stoeptegels" op plakt om te voldoen aan onze eis tav betonnen rijdek, al is het maar om ons te pesten en een vtw af te dwingen. We hebben dat op dit moment nog steeds niet duidelijk uitgesloten. Uiteraard hebben we iets meer grip op de situatie als het betonnen dek tot de hoofddraagconstructie ingedeeld wordt, maar zelfs dan zou hij 12cm dikke gewapende platen die 100jr mee kunnen plakken op een stalen dek en wellicht mee wegkomen. Zien jullie (Hans en Sjoerd) dit risico echt niet? En kunnen we niet dan tenminste het gewicht van minimaal 15cm beton als ondergrens eisen?</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Alvast bedankt voor de reactie,</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Mvg,</span></span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Joey</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">NB: nogmaals beterschap Sjoerd, neem gerust je tijd om op een geschikter/later moment te reageren</span></span></span></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><b><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: 'Tahoma',sans-serif;">Van:</span></span></b><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: 'Tahoma',sans-serif;"> Wille, Sjoerd (GPO)<br /><b>Verzonden:</b> dinsdag 27 augustus 2019 16:19<br /><b>Aan:</b> Rijnen, Hans (GPO)<br /><b>CC:</b> Lalloesingh, Joey (GPO); Zegers, Han (GPO)<br /><b>Onderwerp:</b> RE: A27HH - materialisatie brugdek rivierkruisingen</span></span></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Hoi Hans,</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Dit is dus het lastige aan de terminologie, natuurlijk heb je ook een dek nodig. Wat is dan hoofddraagconstructie en wat is draagconstructie. Voor staal is het wellicht ook weer anders dan voor beton omdat het rijdek redelijk schade tolerant is en bij een scheur in de dekplaat er vaak niet gelijk risico is op het bezwijken van de brug. Daarnaast werkt het stalen dek en soms ook het betonnen dek constructief samen met de hoofdliggers waardoor het wel degelijk noodzakelijk is voor sterkte.</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Het blijft enigszins subjectief waar nou de grens ligt. Voor de Merwedebrug lijkt het me het handigst om de grens te leggen op de constructiedelen die je nodig hebt onafhankelijk van of er nou een stalen of betonnen dek op ligt. Dan is het dus hoofddraagconstructie t/m de dwarsdragers en bestaat hij rijdek in het geval van beton uit een gewapende plaat met langsliggers eronder en in het geval van staal uit een orthotrope plaat met langsverstijvers (troggen of bulbs).</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Mvg,</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Sjoerd</span></span></span></p>

Arjan bekijkt dit, ook in relatie tot het moederbestek van Havenbedrijf Rotterdam , voor de specifieke tekst over combibuizen +

<p>antwoord op helpdeskvraag 358 (Dick Schaafsma 28-11-2019):</p><p>De ROK is op z'n minst enigszins dualistisch in het toelaten van lichtbeton.<br />In de ROK is op verschillende plekken sprake van lichtbeton:<br />- In hoofdstuk 5 Eurocode 1: Belastingen op constructies, A.1: Voor brugdekken moet voor de gewichtsklasse LC de hoogste waarde voor het volumieke gewicht worden aangehouden.<br />Deze bepaling blijft van kracht.</p><p>- In hoofdstuk 6 Eurocode 2: Ontwerp en berekening betonconstructies, 11: Het toepassen van lichtbeton is niet toegstaan.<br />Als argument voor het niet toestaan van lichtbeton wordt gebruikt dat CUR Aanbeveling 39 "Beton met grove lichte toeslagmaterialen" wordt herzien. Dat om deze reden het toepassen van lichtbeton niet is toegestaan.<br />Echter, deze Aanbeveling is in september 2019 ingetrokken.<br />Verwijzingen naar deze aanbeveling in de ROK zijn daarmee gedateerd.<br />Argument om deze CUR Aanbeveling in te trekken is dat alle relevante bepalingen uit deze Aanbeveling zijn opgenomen in:<br />- NEN-EN 206 + NEN 8005:2017, voor alle lichtbetonnen onderdelen, en<br />- NEN-EN 1992-1-1 + C2: 2011<br />- NEN-EN 1992-1-1 + C2/NB: 2016<br />- NEN-EN 1992-2 +C1: 2011<br />- NEN-EN 1992-2 +C1/NB: 2016, voor lichtbetonnen onderdelen die constructief worden toegepast.<br />Daarmee vervalt de bepaling(op pagina 104 van 255 in ROK 1.4) dat het toestaan van lichtbeton in brugconstructies voorlopig niet is toegestaan, zolang er geen aangepaste versie van CUR Aanbeveling 39 wordt gepubliceerd.<br />N.B. de bepaling dat ongewapende en lichtgewapende constructies niet mogen worden toegepast, blijft van kracht. Ook voor (licht)betonnen overlagingen.</p><p> </p> +

<p>Dit betreft voegovergangen waarbij de waterdichtheid is geclassificeerd als “matig” of “slecht”.</p> +

niet duidelijk of dit nu al doorgevoerd was in de ROK 1.4, mailwisseling suggereert van wel, het feit dat hij bij nog door te voeren wijzigingen zit,, suggereertt van niet +

evt +

<p>Beste Jaap,</p><p>Ik ben in opdracht van Sonja Fennis bezig met de nieuwe versie van ROK. De huidige versie van ROK (versie 1.4) wordt gedigitaliseerd en daarnaast worden ook de wijzigingsvoorstellen meegenomen. Op de ROK 1.4 heb je in het verleden aangegeven wijzigingsvoorstellen te hebben. Het betreft de volgende RTD's:</p><ul> <li>rtd 1004 komt?</li> <li>rtd1018 wordt mogelijk herzien</li> <li>rtd1019 wordt mogelijk herzien</li> <li>rtd1020 wordt mogelijk herzien</li> <li>rtd1026 NBD10300 is RTD1026 - check doen</li></ul><p>Kun je aangeven wat de status is.</p><p>Lukt het om het tekstvoorstellen voor 8 mei aan te leveren? Ook als het niet lukt verneem ik het graag. we moeten op 8 mei namelijk wel beslissen of het voorstel nog mee kan voor verwerking in de 2.0, of door gaat schuiven naar de volgende versie van de ROK.</p><p>Met vriendelijke groet,</p><p>Bert Hesselink</p> +

Voor randelementen komen er aanvullingen in de RTD1010. document Jasper. Na overleg met Paul Spencer besloten om geen verandering/wijziging in de ROK te maken. +

<p>Bij werkzaamheden op en rond een folieconstructie komt het regelmatig voor dat de desbetreffende aannemer in het geheel niet op de hoogte is van de aanwezigheid van een folie in de ondergrond. Door het aanbrengen van een dergelijke markering wordt het risico op beschadiging van de folie door werkzaamheden verkleind.</p> +

<p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif">Hoi Arjan, deze kwam nog tegen in de issuelijst is deze meegenomen of nog steeds actueel</span></span></span></span></p><p> </p><p style="margin-bottom:16px"><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Arial',sans-serif"><span style="color:black">Met vriendelijke groet,</span></span></span></span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Arial',sans-serif"><span style="color:black">Bert Hesselink</span></span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Arial',sans-serif"><span style="color:black">woensdag is mijn deeltijddag</span></span></span><br /><a href="https://twitter.com/BHHesselink" style="color:#007bc7; text-decoration:underline"><span lang="EN-US" style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif"><span style="color:#1f497d"><span style="text-decoration:none"><span style="text-underline:none"><img src="data:image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQEAYABgAAD/2wBDAAoHBwkHBgoJCAkLCwoMDxkQDw4ODx4WFxIZJCAmJSMgIyIoLTkwKCo2KyIjMkQyNjs9QEBAJjBGS0U+Sjk/QD3/2wBDAQsLCw8NDx0QEB09KSMpPT09PT09PT09PT09PT09PT09PT09PT09PT09PT09PT09PT09PT09PT09PT09PT09PT3/wAARCAAeAB4DASIAAhEBAxEB/8QAHwAAAQUBAQEBAQEAAAAAAAAAAAECAwQFBgcICQoL/8QAtRAAAgEDAwIEAwUFBAQAAAF9AQIDAAQRBRIhMUEGE1FhByJxFDKBkaEII0KxwRVS0fAkM2JyggkKFhcYGRolJicoKSo0NTY3ODk6Q0RFRkdISUpTVFVWV1hZWmNkZWZnaGlqc3R1dnd4eXqDhIWGh4iJipKTlJWWl5iZmqKjpKWmp6ipqrKztLW2t7i5usLDxMXGx8jJytLT1NXW19jZ2uHi4+Tl5ufo6erx8vP09fb3+Pn6/8QAHwEAAwEBAQEBAQEBAQAAAAAAAAECAwQFBgcICQoL/8QAtREAAgECBAQDBAcFBAQAAQJ3AAECAxEEBSExBhJBUQdhcRMiMoEIFEKRobHBCSMzUvAVYnLRChYkNOEl8RcYGRomJygpKjU2Nzg5OkNERUZHSElKU1RVVldYWVpjZGVmZ2hpanN0dXZ3eHl6goOEhYaHiImKkpOUlZaXmJmaoqOkpaanqKmqsrO0tba3uLm6wsPExcbHyMnK0tPU1dbX2Nna4uPk5ebn6Onq8vP09fb3+Pn6/9oADAMBAAIRAxEAPwAoqS2x9qh3KGXeMg9CM12d34HinuEns5RHExDNE3IA74NfTVcRCk0p9T4fD4OpiIt09bHEZor07WrWxs9EmkNrCRCnyAr37V5jnPPrU4bEe3TaVi8bg3hJKLle4oAZgCcA9/SvQ9G1q1tNLjS81G1dkGBsPOPf3rzuiniMOq6SkycJjJYWTlFXudL4o8TrqiC0s8i3ByzHjef8K5qiitKVKNKPLEyxFeeIm5z3P//Z" style="height:30px; width:30px" /></span></span></span></span></span></a> <a href="http://nl.linkedin.com/in/berthesselink" style="color:#007bc7; text-decoration:underline"><span lang="EN-US" style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif"><span style="color:#1f497d"><span style="text-decoration:none"><span style="text-underline:none"><img src="data:image/png;base64,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" style="height:30px; width:35px" /></span></span></span></span></span></a> <a href="https://magazine.movares.nl/" style="color:#007bc7; text-decoration:underline"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif"><span style="text-decoration:none"><span style="text-underline:none"><img alt="Icoon%20Movares%20Magazine" src="data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAB4AAAAeCAMAAAAM7l6QAAAAAXNSR0IArs4c6QAAAARnQU1BAACxjwv8YQUAAAAJcEhZcwAAD2EAAA9hAag/p2kAAAGwUExURZ13U794Ort5Pb15PL56Pb14Pbx6Pr95Pb55Prx4O754PLt5PL53P7x6QL55QLt6QL55Qt5sDN5tDd1sDt5uDN9sD99tDd5tD99tDN9qC91sDN5rDt5rEN5sC9xuD99uEt1tC95sCeJsDOFsDOBrDOFsD+FtCuNrCuBrC+BuDeJqCeBsCeFsDeFrC+JsCuFrCeJtEOJtDuJ2HONsBuF3H+BuDuJ2HuRsDeJrDeNtDeNrDOJqC+JuC+JtDeJsCOFqDOFrB+J1IOR2IeN2IeWALueKPeiIPOqTTOeTS+ybWeqSSuqUS+mTSuuTS+iUTumSS+iUS+ucWeqSS+eTTeqSSOiUTOmSTeaTTeaUS+aSSuyUSvCmae2lau6ma+6vefK6h/K6i/K4ivG5iPK4iPS4hvTMqPXKp/ndxfjcxPvdxfnew/jex/rcxPfdxPrbxvndx/bexPjcxvnfxvfdxvjexfzm0fnn0/7+/v7//////f3x5f7+/P//+//+//vv4//+/Pzw5P/+/f3+//z///3//v/9///8/v/9/v738f7//f/39P349P/38v/48v/48P////OT5R8AAAJaSURBVDjLZVP5UxMxFF7bAopnFhsiWI+8UAL7Si1eKHgfIId44H2fLRZFPGgixmqLIqLmX/bVGX7Z7uxMsvu973iZlyDYkEimWlpTbW2J1paNqcTWTalk67YUPQl6gySToJTsCbPAejv0Ttmnwv50xDkAIgQJpiDLgaUVcAZSq5zkIDs1gkJUQfsAiA7cBQMIsicteS/jqFADcCCFIEnc0Yo39l6XoD+KhdD9acnaYg6khGA7lzD22Tv7BaTK6yxg/pL13pQ4Z4wH7Qd247g3rmLu90W8UzHJZr3x/hXPAGSCVCTCCSp31a8csZ9DboKcvC2iRJRBEgEmfUPOPshRPBDlJf/NmiL+b2wdtjX7kXcA756y3tXdcgx23tcvp2VOFKnU1prY3pgS5PdMfTc/rLHVGGyMtXa6oF80uqAoMdibFe/n9HnnfK1RGxd/7UzdX3lpjfm56FddPNrVX9a6Re9W3aM3vrmx8ceU3dNu7cy8q67G4Pq1wd8UjoI9Ofi24uJsPwlPXcXVVv4cUmVTa0p+XQyu0eKfaVwglbj3tGDPaf07eDj/jlzixzKD4sj7cukhjdCc8U19jzKZlV0SInZ01iybJvZeLQZCxYcw86Hi1tmp3BDcMM5URwVNZ4gcEBYoYgmlEDJI9AHcpIM2t/QxLTQoOI7z5F1WyDkGOzIwfHbi9vjMOZnpJGHQOrxw5+7YRaDZ4kFyhHEmaE+TmQc1AiJd0FzRJdGFgg42A9eaDNP0SfcmcwJVRPEb3CjCYEu0Tw3DSRRDuB9OdQo8nc5mocBB8TDk/wCJneoZSpdWyQAAAABJRU5ErkJggg==" style="height:30px; width:30px" /></span></span></span></span></a><br /><br /><span lang="EN-US" style="font-size:7.5pt"><span style="font-family:'Arial',sans-serif"><span style="color:black"><img src="data:image/png;base64,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" style="height:50px; width:111px" /></span></span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:7.5pt"><span style="font-family:'Arial',sans-serif"><span style="color:black">Movares Nederland B.V.<br />Daalseplein 100<br />Postbus 2855<br />3500 GW Utrecht<br />+31 6 5109 3972<br /><a href="mailto:bert.hesselink@movares.nl" style="color:#007bc7; text-decoration:underline"><span style="color:blue">bert.hesselink@movares.nl</span></a><br /><a href="http://www.movares.nl/" style="color:#007bc7; text-decoration:underline"><span style="color:blue">www.movares.nl</span></a></span></span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><b><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif">Van:</span></span></b><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:'Calibri',sans-serif"> Schaareman, Arjan (GPO) <<a href="mailto:arjan.schaareman@rws.nl" style="color:#007bc7; text-decoration:underline">arjan.schaareman@rws.nl</a>><br /><b>Verzonden:</b> dinsdag 4 juli 2017 11:49<br /><b>Aan:</b> Heuvel, Raymond van den (GPO) <<a href="mailto:raymond.vanden.heuvel@rws.nl" style="color:#007bc7; text-decoration:underline">raymond.vanden.heuvel@rws.nl</a>>; Fennis, Sonja (GPO) <<a href="mailto:sonja.fennis@rws.nl" style="color:#007bc7; text-decoration:underline">sonja.fennis@rws.nl</a>><br /><b>CC:</b> Matti Kabos <<a href="mailto:Matti.Kabos@arup.com" style="color:#007bc7; text-decoration:underline">Matti.Kabos@arup.com</a>>; Verlare, Gert Jan (GPO) <<a href="mailto:gertjan.verlare@rws.nl" style="color:#007bc7; text-decoration:underline">gertjan.verlare@rws.nl</a>><br /><b>Onderwerp:</b> RE: Verkeerskundige draagconstructies</span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="color:black">Bedankt voor je reactie/input Ramond.</span></span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="color:black">Bij een aanpassing/update, neem ik dit mee.</span></span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="color:black">De positie van de VDc in de objectenboom is een aardige. Ik zal eens nagaan hoe dit in BIM is gezien.</span></span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="color:black">Misschien komt het voort uit het feit dat de VDC onder basisspec weg valt.</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="color:black">NB de ROK is zojuist herzien (V1.4)</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="color:black">Groet,</span></span></span></p><p> </p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><b><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'V&W Syntax \(Adobe\)'"><span style="color:#3366ff">Ing. A.M. (Arjan) Schaareman</span></span></span></b></span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:8.0pt"><span style="font-family:'V&W Syntax \(Adobe\)'"><span style="color:#3366ff">Sr. Adviseur Staal- & werktuigbouw</span></span></span></span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:8.0pt"><span style="font-family:'V&W Syntax \(Adobe\)'"><span style="color:#3366ff">Beheerder componentspecificatie VDC's en Standaard RWS VDC</span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom:16px"><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:8.0pt"><span style="font-family:'V&W Syntax \(Adobe\)'"><span style="color:#3366ff">Technisch adviseur RISK</span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom:16px"><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><b><span style="font-family:'V&W Syntax \(Adobe\)'"><span style="color:#3366ff">Rijkswaterstaat, Grote Projecten en Onderhoud<br />Dir. Techniek en Technisch Management<br />Afd. Bruggen en Viaducten<br />T </span></span></b><span style="font-family:'V&W Syntax \(Adobe\)'"><span style="color:#3366ff">06-51.57.29.29<br /><b>E </b><a href="mailto:arjan.schaareman@rws.nl" style="color:#007bc7; text-decoration:underline"><span style="color:#3366ff">arjan.schaareman@rws.nl</span></a></span></span><br /><span style="font-size:8.0pt"><span style="font-family:'V&W Syntax \(Adobe\)'"><span style="color:#3366ff">Bezoekadres Griffioenlaan 2, 3526 LA Utrecht Receptie 088-797.21.11 </span></span></span><span style="font-size:8.0pt"><span style="font-family:'V&W Syntax \(Adobe\)'"><span style="color:#0070c0">Postbus 2232, 3500 GE Utrecht</span></span></span></span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:8.0pt"><span style="font-family:ar"><span style="color:red">Ik werk op maandag t/m donderdag</span></span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><b><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Tahoma',sans-serif">Van:</span></span></b><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Tahoma',sans-serif"> Heuvel, Raymond van den (GPO)<br /><b>Verzonden:</b> maandag 3 juli 2017 14:30<br /><b>Aan:</b> Schaareman, Arjan (GPO); Fennis, Sonja (GPO)<br /><b>CC:</b> Matti Kabos; Verlare, Gert Jan (GPO)<br /><b>Onderwerp:</b> RE: Verkeerskundige draagconstructies</span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="color:black">Goeiemiddag,</span></span></span></p><p> </p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="color:black">Nog even een aanvulling. </span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="color:black">De ROK zouden eigenlijk ook een keer naast bijgaande Componentspecificatie Verkeerskundige Draagconstructies gelegd moeten worden. In de objectenboom vd comp specificatie is weergegeven dat de VDC's onder het object weg vallen en niet onder kunstwerken. Dat is dus niet in lijn met de ROK.</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="color:black">Ook worden in beide documenten (zowel in de ROK als in de componentspecificatie) verschillende eisensets van toepassing verklaard op VDC's. In ons PVE is daar nog een eis aan toegevoegd, namelijk dat de CUR 114, de NEN 12063 en de CUR 236 van toepassing zijn op de funderingswerkzaamheden. In totaal dus eigenlijk een drietal sets eisen voor dezelfde objecten …… Niet zo efficient en dit kan tot tegenstrijdigheden leiden …… </span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="color:black">Verder is in deze componentspecificatie een verwijzing opgenomen naar de ROK, maar dan weer niet naar de juiste versie. Dat gaan we wel aanpassen in ons PVE omdat de juiste versie van de ROK wel van toepassing is verklaard op kunstwerken maar niet op de VDC's. Ook andere normen die zijn opgenomen in deze componentspecificatie zijn inmiddels gedateerd en moeten dus eigenlijk geupdate worden om misverstanden te voorkomen . </span></span></span></p><p> </p><p> </p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="color:black">Groet, </span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="font-size:7.5pt"><span style="font-family:'Arial',sans-serif"><span style="color:navy">Raymond van den Heuvel</span></span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><b><span style="font-size:7.5pt"><span style="font-family:'Arial',sans-serif"><span style="color:navy">Jurist A16 Rotterdam</span></span></span></b><br /><span style="font-size:7.5pt"><span style="font-family:'Arial',sans-serif"><span style="color:navy">Rijkswaterstaat Zuid-Holland<br />Boompjes 200

<p>Voorbeelden van primaire constructieelementen zijn hoofdliggers, dwarsdragers, langsliggers, dek, pylonen, bogen, vakwerken, tuien, hangers windverband, etc.</p><p>Voorbeelden van secundaire constructieelementen zijn een niet dragende leuning, een niet dragende geleiderail, een railbaan voor een verfwagen.</p> +

<p class="broodtekst"><span style="font-size:9pt"><span style="line-height:12pt">De <span style="font-family:'Verdana',sans-serif">verouderingstest bij 70 <span style="font-family:Symbol">°</span>C geeft een indruk omtrent de levensduur van het profiel.</span></span></span></p> +

zie ook 3 +

opzoeken, stufib onderbouwing. Is gepresenteerd op betondag? Voor scheurvorming is betonsterkte klasse niet het meest maatgevende in het ontstaan van scheuren / scheurwijdte berekening? +

<p>Als de waterdiepte onder het schip (te) klein wordt, kan de schroef van het schip niet meer zijn gehele waterverplaatsende vermogen kwijt. Als de waterbreedte naast het schip (te) klein wordt, dan wordt de stroming van het retourwater belemmerd en neemt de vaarweerstand toe.</p> +

De uiteindelijke beslissing voor het aanbrengen van een opstal onder een betonnen brug is aan de beheerder van het object +

<p>De volgende argumenten liggen ten grondslag aan de gegeven eis onder punt (1) met betrekking tot de cementkeuze:</p><p><u>ASR bestendigheid</u></p><p>De hier gegeven cementkeuze betreft de optie uit CUR Aanbeveling 89 om schadelijke ASR te voorkomen door middel van de cementkeuze en geeft de meeste zekerheid dat schadelijk ASR gedurende de beoogde ontwerplevensduur niet zal optreden. De tweede optie van de CUR Aanbeveling 89 om schadelijke ASR te voorkomen, de toeslagmaterialen-optie, is minder eenduidig, minder zeker en in al zijn facetten min of meer niet door de opdrachtgever te controleren.</p><p><u>Weerstand tegen chloride-indringing / duurzaamheid</u></p><p>Bij een goede uitvoering zal de hier gegeven cementkeuze resulteren in een zodanig dichte beton dat chloriden, alkaliën of andere agressieve stoffen slechts tot een zeer beperkte diepte het beton kunnen binnendringen en daardoor geen wapeningscorrosie kunnen veroorzaken. Voor kunstwerken in de infrastructuur zijn het toepassen van een hoogovencement ≥ 50% slak of een portlandvliegascement CEM II/B-V met een percentage poederkoolvloegas ≥ 25% het beste compromis om weerstand te bieden tegen de schademechanismen die kunnen optreden; genoemd worden schade door:</p><ul> <li> Indringing van chloride en/of alkaliën,</li> <li>ASR,</li> <li>Carbonatatie,</li> <li>Zeewater,</li></ul><p><u>Duurzaam Bouwen</u></p><ul> <li>De voorgeschreven cementkeuze reduceert het aandeel portlandklinker en hiermee de CO2 uitstoot, substantieel. Bij toepassing van een CEM III/B cement wordt circa 70% van de portlandklinker vervangen door gegranuleerde hoogovenslak; een restproduct van de Hoogovens.</li> <li>De voorgeschreven cementkeuze zorgt ervoor dat er voor de bestendigheid tegen schadelijke ASR, geen beperkingen hoeven te worden opgelegd aan het toe te passen toeslagmateriaal. Ter info: Voor Nederland is dit belangrijk omdat de winning van eigen rivier materiaal wordt afgebouwd en inmiddels uit eigen RWS onderzoek is gebleken dat op de Nederlandse markt de kans op ASR reactieve toeslag reëel is.</li> <li>Maatregelen in het kader van Duurzaam Bouwen mogen geen negatief effect hebben op zowel de technische levensduur van de constructie als het onderhoud tijdens deze levensduur.</li></ul><p><u>Nieuwe materialen</u><br />Op bouwwerken komt het steeds vaker voor dat een bindmiddelsamenstelling of een vulstof wordt gekozen die als innovatief worden beschouwd, maar waarvan de langeduur duurzaamheideigenschappen niet of onvoldoende zijn onderzocht. Als voorbeeld wordt genoemd een tweetal in Nederland voorkomende toepassingen, waarvan bekend is c.q. het sterke vermoeden bestaat, dat het in combinatie met reactieve toeslag en vochtig milieu het optreden van schadelijke ASR zal bevorderen:</p><ul> <li>Een bindmiddel van portlandcement CEM I met daaraan toegevoegd een te laag percentage vliegas;</li> <li>Een bindmiddel van portlandcement CEM I in combinatie met een aanzienlijke hoeveelheid kalksteenmeel als vulstof.<br /> (N.B.: Deze combinatie wordt in de Nederlandse prefab industrie thans veel toegepast voor het fabriceren van ZelfVerdichtendBeton zonder dat adequaat duurzaamheidonderzoek heeft plaatsgevonden).</li></ul>

Is Issue 36 +

Dit artikel geeft aan hoe de verwachtingswaarde van zettingsverschillen tussen geotechnische constructies (bijvoorbeeld steunpunten van een brug) moet worden bepaald; er is geen reden om daar niet mee te rekenen. +

Ja +

nogniet? +

evt +

Afstemmen met RTD-stootplaten: daarin moet de bovenzijde van een stootplaat gehydrofobeert. In de ROK in het plaatje niet op dit moment. +

A) Voorgaande formule is ontleend aan “Sluiskolkwanden in Maasbracht en Born, Advies horizontale druk tegen sluiskolkwanden, mei 2007, GeoDelft” +

Sommige hittewerende bekleding blijkt gevoelig te zijn voor delaminatie als de bekleding wordt blootgesteld aan vorst-dooi cycli. +

<p>tekstvoorstel voor nieuwe eis bij NEN-EN13670 8 (6) tabel 4 nabehandelen tot 50% (klasse 3) of 70% (klasse 4) van de de druksterkte.</p><p>CUR aanbeveling 122 schrijft ook zelf al voor: Beton waarbij gebruik wordt gemaakt van de doorgaande sterkteontwikkeling moet worden nabehandeld tot de betondruksterkte in het oppervlak ten minste 70% van de 28-daagse kubusdruksterkte en 50% van de i-daagse kubusdruksterkte bedraagt. De uitvoeringsverantwoordelijke dient schriftelijk te verklaren dat voldoende is nabehandeld.</p><p>Dat lijkt in overeenstemming met nabehandelingsklasse 3. Aanvullig gemaakt voor nabehandelingsklasse 4 in SYS 0826</p><p> </p> +

<p><font face="Calibri"><font size="3">Beste Rik,</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Ik ben in opdracht van Sonja Fennis bezig met de nieuwe versie van ROK. De huidige versie van ROK (versie 1.4) wordt gedigitaliseerd en daarnaast worden ook de wijzigingsvoorstellen meegenomen. Op de ROK 1.4 heb je in het verleden aangegeven wijzigingsvoorstellen te hebben. Het betreft de volgende RTD's:</font></font></p><ul> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD1025 hydroliek</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD deklagen was NBD10300</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD tandwielkasten</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD staalkabels</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD Handelsproducten</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">ROK nattekunstwerken en beweegbare bruggen -aanvullingen en in relatie tot NEN6786-1 en 2.</span></span></span></li></ul><p><font face="Calibri"><font size="3">Kun je aangeven wat de status is.</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Lukt het om het tekstvoorstellen voor 8 mei aan te leveren? Ook als het niet lukt verneem ik het graag. we moeten op 8 mei namelijk wel beslissen of het voorstel nog mee kan voor verwerking in de 2.0, of door gaat schuiven naar de volgende versie van de ROK.</font></font></p><p style="margin-bottom: 16px;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Met vriendelijke groet,</span></span></span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Bert Hesselink</span></span></span></p>

opmerkingen lijst Peter Jansen 20, op de lijst nummer 8 van NK. +

<p>In Nederland wordt door Rijkswaterstaat vanwege duurzaamheideisen hoofdzakelijk gebouwd met beton dat is gemaakt met CEM III/B met een wcf van 0,45 of 0,50. Daarom eist Rijkswaterstaat dat de werking van een hydrofobeermiddel aangetoond moet worden op het in Nederland gangbare beton en heeft aanvullend op NEN‑EN 1504-2 eisen geformuleerd. In hoofdlijn is de aanvullende eis dat de testen beschreven in NEN-EN 1504-2 uitgevoerd moet worden op proefstukken gemaakt met CEM III/B in plaats van CEM I. Daarnaast moet ook de hittebestendigheid van het hydrofobeermiddel, aangebracht op beton gemaakt met CEM III/B, worden getest. De exacte details en eisen voor het uitvoeren van de aanvullende proeven zijn toegelicht in RTD 1002 “Hydrofoberen van beton, aanvullende eisen t.a.v. NEN‑EN 1504‑2”. Indien een proef of detail niet genoemd is in deze richtlijn, moet de methode van NEN‑EN 1504-2 worden gevolgd met als enige verschil dat de proefstukken vervaardigd zijn met CEM III/B volgens de gegeven mengselbeschrijving.</p><p>N.B. Deze testen zijn aanvullend op NEN-EN 1504-2 en zijn dus geen vervanging van de daarin opgenomen testen.</p> +

<p>Bij een te hoog afgewerkte ballastvloer kan dit als gevolg hebben dat de afschuining van de stepbarriers te laag zit, waardoor de barrier niet functioneert zoals bedoeld.</p><p>Het onderste schuine aanrijdvlak van de stepbarrier heeft een hoogte van 250 mm ten opzichte van bovenzijde asfalt. Deze hoogte moet ten alle tijde, dus ook bij discontinuïteiten, aanwezig zijn. Ter plaatse van de vluchtdeuren moet de barrier gedeeltelijk worden uitgespaard om de toegang tot de vluchtgang te realiseren. Er worden echter wel strenge eisen gesteld aan deze uitsparingen. Bij het vaststellen van de hoogte van de sparingen van de vluchtdeuren moet hiermee rekening worden gehouden. Naast de vereiste hoogte van 250 mm van het onderste aanrijdvlak moet ook rekening worden gehouden met de in de LTS Basisspecificatie TTI RWS Tunnelsysteem (par 5.16, 5.17 en 5.19 en par 7) en in de Regeling Bouwbesluit (hoofdstuk 5, artikel 5.3b) gestelde eis voor de maximale opstaphoogte naar de vluchtdeur (max. 300 mm).</p> +

evt +

aanpassing nodig? +

<p>Nationale bijlages geschecked. In de 1991-verkeersbelasting op bruggen staat dat de modellen aangewezen mogen/moeten worden in 1992 t/m 1997. 1992-1-1 en de NB gechecked. Er zijn geen aanwijzingen.</p><p>voorstel om ROK aan te passen comform opmerkingen Bart en Bas.</p> +

<p>CE Markering: nog niet</p><p>Bouwbesluit hoogte leuning evt. meenemen</p><p>oorspronkelijke vraagtekst Paul Spencer:</p><p><span style="font-size:9pt"><span style="line-height:12pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="color:black">In de huidige versie van de ROK is duidelijk aangegeven welke producten moeten voldoen aan NEN-EN 1090-1 en -2 (zie o.a. tabel op pagina 158). </span></span></span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="line-height:12pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="color:black">Het zou wellicht handig zijn in de volgende versie van de ROK om stalen leuningen toe te voegen aan deze lijst.</span></span></span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="line-height:12pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif"><span style="color:black">--------------- Dat sluit beter aan bij de wijzigingen die Frank wil doorvoeren om onderscheid te gaan maken tussen constructieonderdelen.</span></span></span></span></p> +

<p>De middelste laag van 50 mm dicht asfaltbeton heeft als functie het onderliggende beton in zekere mate te beschermen tegen chloride-indringing.</p> +

<p><font face="Calibri"><font size="3">Beste Rik,</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Ik ben in opdracht van Sonja Fennis bezig met de nieuwe versie van ROK. De huidige versie van ROK (versie 1.4) wordt gedigitaliseerd en daarnaast worden ook de wijzigingsvoorstellen meegenomen. Op de ROK 1.4 heb je in het verleden aangegeven wijzigingsvoorstellen te hebben. Het betreft de volgende RTD's:</font></font></p><ul> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD1025 hydroliek</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD deklagen was NBD10300</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD tandwielkasten</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD staalkabels</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD Handelsproducten</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">ROK nattekunstwerken en beweegbare bruggen -aanvullingen en in relatie tot NEN6786-1 en 2.</span></span></span></li></ul><p><font face="Calibri"><font size="3">Kun je aangeven wat de status is.</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Lukt het om het tekstvoorstellen voor 8 mei aan te leveren? Ook als het niet lukt verneem ik het graag. we moeten op 8 mei namelijk wel beslissen of het voorstel nog mee kan voor verwerking in de 2.0, of door gaat schuiven naar de volgende versie van de ROK.</font></font></p><p style="margin-bottom: 16px;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Met vriendelijke groet,</span></span></span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Bert Hesselink</span></span></span></p>

lijstje opgevraagd en controleren met 20 +

<p><b><font face="Calibri"><font size="3">Van:</font></font></b><font face="Calibri"><font size="3"> Veer, Geert van der (GPO)<br /><b>Verzonden:</b> dinsdag 2 juni 2020 17:16<br /><b>Aan:</b> Veer, Geert van der (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">geert.vander.veer@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Onderwerp:</b> RE: ROK 2.0 wijziging voorstellen</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Dag Bert, sorry, wordt toch iets later. Doe mijn best voor deze week.</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Groet,Geert</span></span></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><b><font face="Calibri"><font size="3">Van:</font></font></b><font face="Calibri"><font size="3"> Veer, Geert van der (GPO)<br /><b>Verzonden:</b> maandag 25 mei 2020 11:17<br /><b>Aan:</b> 'Hesselink BH (Bert)' <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">bert.hesselink@movares.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Onderwerp:</b> RE: ROK 2.0 wijziging voorstellen</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Dag Bert,</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Dank je. Ik zal deze week tekstvoorstellen doen.</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Met groet,</span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Geert</span></span></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"><b>Van:</b> Hesselink BH (Bert) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">bert.hesselink@movares.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Verzonden:</b> maandag 25 mei 2020 08:49<br /><b>Aan:</b> Veer, Geert van der (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">geert.vander.veer@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>CC:</b> Fennis, Sonja (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">sonja.fennis@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Onderwerp:</b> RE: ROK 2.0 wijziging voorstellen</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Dag Geert, Natuurlijk kan dat nog als ik het begin volgende week heb kan het nog mee</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font></p><p style="margin-bottom: 16px;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Met vriendelijke groet,</span></span></span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Bert Hesselink</span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">woensdag is mijn deeltijddag</span></span></span><br /><a href="https://twitter.com/BHHesselink"><span style="color: rgb(31, 73, 125);"><span style="text-decoration: none;"><span style="text-underline: none;"><img alt="cid:image001.jpg@01D638C1.DCEF6B50" src="data:image/png;base64,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" style="width: 30px; height: 30px;" /></span></span></span></a><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font><a href="http://nl.linkedin.com/in/berthesselink"><span style="color: rgb(31, 73, 125);"><span style="text-decoration: none;"><span style="text-underline: none;"><font face="Calibri"><font size="3"><img alt="cid:image002.png@01D638C1.DCEF6B50" src="data:image/png;base64,R0lGODdhIwAeAHcAACH+GlNvZnR3YXJlOiBNaWNyb3NvZnQgT2ZmaWNlACwAAAAAIwAeAIcAY6X39/cZY5QAUpxKa97v3hBKKd6t3hBKa5zvnBBKKZytnBDvlKVKSt7O3hBKCN6M3hBKSpzOnBBKCJyMnBDOlKVrrd6Mrd4IY70pjJzO1ubv5pwZEO/vlOYZEK3O5pwZEM7OlOYZEIxKjJwIY+9KjN6Mzt6traVKrd6tzuZrjN4pjN4IjJyMjKVr795ra97va95ra1rv72Nr71rva1rv3jEp796ta94pa1op71qta1prKd6t3jEprd7vKd5rKVqt72NrrVrvKVqtKd4pKVoprVqtKVpra5zvnDFrKZytnDFrrZwprZxr75zva5xraxnvrWNr7xnvaxkp75yta5wpaxkp7xmtaxnvKZxrKRmtrWNrrRnvKRmtKZwpKRkprRmtKRnvtaWt76UIrZxKrZyMraUIrd5K797Oa95Ka1rO72NK71rOa1oI796Ma94Ia1oI71qMa1rOKd5KKVqM72NKrVrOKVqMKd4IKVoIrVqMKVpK75zOa5xKaxnOrWNK7xnOaxkI75yMa5wIaxkI7xmMaxnOKZxKKRmMrWNKrRnOKRmMKZwIKRkIrRmMKRmM76WtjKVrzt5rSt7vSt5rSlrvzmNrzlrvSlrO3jEpzt6tSt4pSlopzlqtSlprCN6M3jHvCN5rCFqtzmNrjFrvCFqtCN4pCFopjFqtCFprSpzOnDFrCJyMnDFrjJxrzpzvSpxrShnvjGNrzhnvShkpzpytSpwpShkpzhmtShnvCJxrCBmtjGNrjBnvCBmtCJwpCBkpjBmtCBnOtaWtzqUIjN5Kzt7OSt5KSlrOzmNKzlrOSloIzt6MSt4ISloIzlqMSlrOCN5KCFqMzmNKjFrOCFqMCN4ICFoIjFqMCFpKzpzOSpxKShnOjGNKzhnOShkIzpyMSpwIShkIzhmMShnOCJxKCBmMjGNKjBnOCBmMCJwICBkIjBmMCBmMzqUhY73O3r2t7+YZMe/vteatrebv5r0ZMa2M7+aMjOYZMc7OteatjOYZMYzW7+YpY+/v3uYAa4wI/wADWAAwAIDBgwgTKjxY0ESAhwIzLJxIEWGGFBAJJhxQsCLFghcgdjQ44B9JACZRdvy3cuTJkA8VZighUaPHgykBWMhIUoAJfgE0jFCYEyXOjiB5FswA9KEGiSVPMpz4b2dMkisgBuCHwaXBoiyPAoAZgCELjA8HjizqkSzCARksmCiRs2DBsCVXMqzKk+EAAQL22rXr125KtyoBlBixuObMJTQNLrlg4sISd2/H9h1wFii/CwIGWOAH1ASKC00fpoD61WpZkkwhmuDoOrXWoBkIIzaIQQPECwRd375dQiPfqwQz+H5oIrTwiCXQPowU2uBuABjg/XauFTjHFalTEM8s6fqkctkcy2jNzRGAQ+a5rYtM2ft3cIjwSox8H2BefM3IwaUdc9w5NQJh/JngTnvX1feQd67Bc+BB/Pl3V3mwDRjAbAOo55R+GiW4YFIxReVgAKCJht+EBvG3WlS7wZWaCfc9xA+IDUGUwog69YVdaim6JlRU7skWX1XvnHCCWajxo4FaZGjgpAkrtKcTaU/yeME7kLSAEAYZuLNCTQC4I2aYgR2UwZjukNljAO/cNRhHaark1XgcIfUPWW7eRFBKXh0GkQX/LcRWRUtJFxAAOw==" style="width: 35px; height: 30px;" /></font></font></span></span></span></a><font face="Calibri"><font size="3"> </font></font><a href="https://magazine.movares.nl/"><span style="text-decoration: none;"><span style="text-underline: none;"><font face="Calibri"><font size="3"><img alt="Icoon%20Movares%20Magazine" src="data:image/png;base64,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" style="width: 30px; height: 30px;" /></font></font></span></span></a><br /><br /><span style="font-size: 7.5pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;"><img alt="cid:image004.gif@01D638C1.DCEF6B50" src="data:image/png;base64,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" style="width: 111px; height: 50px;" /></span></span></span></p><p><span style="font-size: 7.5pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Movares Nederland B.V.<br />Daalseplein 100<br />Postbus 2855<br />3500 GW Utrecht<br />+31 6 5109 3972</span></span></span><br /><a><span style="font-size: 7.5pt;"><span style="color: blue;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">bert.hesselink@movares.nl</span></span></span></a><br /><a href="http://www.movares.nl/"><span style="font-size: 7.5pt;"><span style="color: blue;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">www.movares.nl</span></span></span></a></p><p><font face="Calibri"><font size="3"><b>Van:</b> Veer, Geert van der (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">geert.vander.veer@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Verzonden:</b> zondag 24 mei 2020 16:55<br /><b>Aan:</b> Hesselink BH (Bert) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">bert.hesselink@movares.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>CC:</b> Fennis, Sonja (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">sonja.fennis@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Onderwerp:</b> RE: ROK 2.0 wijziging voorstellen</font></font></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Dag Bert,</span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Allereerst excuus voor mijn late reactie. Je mail is uit mijn gezichtsveld verdwenen.</span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Laat even weten of het nog zin heeft om te reageren. Hoop dat het nog lukt. Het zou anders jammer zijn. </span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Met vriendelijke groet,</span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Geert</span></span></p>

In de inleiding van de componentspecificatie zijn de mogelijkheden beschreven ten aanzien van de keuze voor RWS-standaard VDC’s of een RWS akkoord bevonden alternatief (vermeld in de betreffende documenten). +

<p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Beste Bert en Sonja,</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Bijgevoegd vinden jullie de wijzigingsvoorstellen van de Afdeling Tunnels en Natte Kunstwerken, voor het onderdeel tunnels. Als het goed is zijn de voorstellen vanuit Natte Kunstwerken apart aan jullie aangeleverd. </span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">In deze mail vinden jullie een overzichtsdocument waarin de 8 wijzigingsvoorstellen beschreven staan en inzichtelijk is waarom de andere (eerder aangedragen onderwerpen) niet als wijzigingsvoorstel voor de ROK 2.0 zijn ingediend. </span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">In deze mail vinden jullie verder 8 wijzigingsvoorstellen, waarvan voorstel 8 een verbetering van een aantal tekstuele foutjes in de huidige ROK betreft. Alle voorstellen zijn intern TeNK afgestemd. Als er nog afstemming noodzakelijk is breder binnen GPO, laat ik het aan jullie om dat proces te organiseren. Uiteraard kun je ons benaderen voor een toelichting op de wijziging. </span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Succes met het opstellen van de ROK 2.0</span></span></p><p> </p><p style="margin-top: 8px; margin-bottom: 8px;"><b><span style="font-size: 7.5pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Met vriendelijke groet,</span></span></span></b></p><p style="margin-top: 8px; margin-bottom: 8px;"><b><span style="font-size: 7.5pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Martijn Blom (MSc)</span></span></span></b></p><p style="margin-top: 8px;"><span style="font-size: 7.5pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Senior Adviseur Tunnelbouw</span></span></span></p><p><span style="font-size: 7.5pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;"><a href="http://corporate.intranet.rws.nl/Kennis_en_Expertise/Kennisvelden/Bouw_en_onderhoudstechnologie/Tunnels/"><span style="color: rgb(0, 123, 199);">Kennisveld Tunnels</span></a></span></span></span></p><p><span style="font-size: 7.5pt;"><span style="color: rgb(36, 64, 97);"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">.................................................................................<br /><b>Rijkswaterstaat - Grote Projecten en Onderhoud</b><br /><b>Tunnels en Natte Kunstwerken </b> <br />Griffioenlaan 2

Dit is niet relevant voor de ROK, maar voor de aanpassing van NBD10005 +

email kan als achtergrondinformatie worden toegevoegd in het systeem tbv de onderbouwing +

zie ook extra mail Peter Jansen over ijmuiden +

<p>Het toepassen van haringgraatstaal/strekmetaal heeft een negatieve invloed op de kwaliteit van stortnaden. Er vormen zich gemakkelijk luchtbellen en grindnesten; een door belasting optredende scheur zal zich diep doorzetten in de stortnaad. Hierbij is de gehele scheur (thermisch) verzinkt haringgraatstaal aanwezig dat op termijn (m.n. bij aanwezigheid van chloriden) kan gaan roesten.</p> +

<p>Helpdeskvraag:</p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Vraag 353</span></span></span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">In Nederland is minimaal één prefab-leverancier die volstortliggers levert {red: Romein beton} waarvan de bovenzijde van de onderflens niet opgeruwd of geprofileerd is. Conform NEN-EN 1992-1-1 art. 6.2.5 zou in dit geval uitgegaan moeten worden van een zeer glad oppervlak aangezien het een stalen malvlak betreft. Het gevolg is dat de afschuifcapaciteit op dit aansluitvlak slechts minimaal is wat niet wenselijk is. Daarnaast is bij deze leverancier bij deze liggers over de gehele lengte geen uitstekende wapening aan bovenzijde aanwezig. Alle benodigde dwarskrachtwapening wordt tussen de lijven geplaatst. Met deze werkwijze wordt door de beugelwapening dus niet 50% van de buigtrekwapening omsloten bij een statisch bepaald dek. Voorstel is om in de ROK bij het art. 6.2.5 van NEN-EN 1992-1-1 de volgende aanvullingen op te nemen: 1) De bovenzijde van de onderflens van volstortliggers moet minimaal de kwalificatie ruw hebben; 2) Aan de stortzijde dient over de gehele lengte beugelwapening uit te steken die daar waar beugelwapening is vereist minimaal 50% van de strengen omsluit.</span></span></p><p>{red: ook discussie geweest bij Abfab, leveranciers zijn niet tot concensus gekomen}</p><p>Besproken in betonspecialistenoverleg 15-9-2020. Eurocode geeft voldoende regels hoe dit bepaald moet worden. Aanvullingen via de ROK zijn niet nodig. Aandachtspunt bij toetsen (conform Eurocode) kan zijn of de dwarskrachtwapening (indien benodigd) in voldoende mate verankerd is in de trekzone (hoofdwapening omsluit), zie ook NEN-EN1992-1-1 art 9.2.2 en 6.2.5</p> +

<p>Een voorbeeld hiervan betreft het toepassen van een voegovergang waarbij het randprofiel is verankerd door middel van ingebetonneerde schetsplaten met aangelaste lusankers, zie concept 1.2a uit de RTD 1007-1.</p> +

<p>Met “langsrichting” de rijrichting wordt aangeduid. Eventueel toevoegen dat deze eis gesteld wordt in verband met beheer, onderhoud en toekomstvastheid, dat er dus ook geen dilataties tussen rijbanen mogen worden toegepast tenzij het expliciet toegestaan is zoals bij de middenberm van onderdoorgangen.</p><p>Stortvoegen mogen natuurlijk wel want dan bewegen de delen niet t.o.v. elkaar.</p> +

zie ook 41, 57 +

Voor staal met een karakteristieke ondergrenswaarde van de vloeigrens kleiner of gelijk aan 500 MPa mag op voorhand worden aangenomen dat deze niet gevoelig is voor Environmentally Induced Cracking (EIC) en putcorrosie. +

nogniet? +

1. Zit in je standaard een begrippen- en definitielijst? Als die er niet is, alsnog opnemen.<br/>2. Zo ja: Komen de definities overeen met de ABDL? Graag in de standaard een snelkopppeling naar vigerende versie van de ABDL opnemen: https://werkwijzer.cf-prod.intranet.rws.nl/link/standaard/836<br/>3. Zo nee, neem dan contact op met Mick Baggen voor eventuele uitbreiding van de ABDL.<br/> +

Ja +

<p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Beste Bert,</span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Hier was ik niet van op de hoogte. Als ik eerdere berichtgeving heb gemist, dan mijn excuses.</span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">8 mei wordt daardoor wel krap. Met name omdat ik consensus zou willen binnen de groep specialisten over de eisentekst (en ik zie dat Sonja zelf bijvoorbeeld tot 7 mei verlof heeft).</span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Is het goed als ik op 7 mei met of zonder resultaat een reactie geef? </span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Vriendelijke groeten,</span></span></p><p><b><span style="font-size: 8pt;"><font face="Calibri">Baptiste Korff</font></span></b></p><p><span style="font-size: 8pt;"><font face="Calibri">Technisch adviseur </font></span></p> +

<p>Op basis van eerder gesprek met Arnaud: aandachtspunten.</p><p><br />Wijzigingen - verwijzingen correct doorvoeren.<br />En ook: dagelijks schutten - hele pallet van waterstanden ging mee in de statistiek.<br />Verleden karakteristieke waarde met een veiligheidsfactor - nu in WOWK direct een rekenwaarde bepaald met een kans.<br />Referentieperiode? Er is nu gekalibreert voor 50 jaar.<br />Bouwkuip CC2, maandstatistiek.<br />Terminologie - moet aangepast. Paragraaf 5.10 Tabel 5</p> +

ja +

<p>11-9-2020. Geen nieuw tekstvoorstel ontvangen van Bart. Er is op dit moment geen consensus. Bart beantwoord met vraag of er een nieuw stuk is:</p><p> </p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">Beste Bart,</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">Bij het verwerken van de laatste wijzigingen voor de ROK 2.0 kwam ik onderstaande openstaande mailwisseling nog tegen. Bij mijn weten heb ik geen verbeterde versie meer van jou ontvangen.</span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">Is er ondertussen een verbeterde versie van dit document?</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">Ik zou me kunnen voorstellen dat je anders de grootste risico's wil afdekken door te eisen:</span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">Voor diepwanden moeten CUR 231 <i>Handboek diepwanden</i> en NEN-1538 <i>Uitvoering van diepwanden</i> toegepast worden. </span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">Dit zou ik toe kunnen voegen aan de ROK, als jij specifiek aangeeft op welke plek dit toegevoegd zou moeten worden. (paginanummer/artikel ROK 1.4). </span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">De overige eisen in de door jou gestuurde versie (dd 8 mei), zijn zoals Bart van den Broek en Dick Schaafsma al aangeven (nog) niet specifiek genoeg uitgewerkt voor verwerking in de ROK 2.0. Op dit moment staan deze verbeteringen dan ook even on hold voor de ROK 2.0 - en zet ik ze op de actielijst voor de 2.1. Ik kan het eventueel gaan meenemen/verwerken als de eisteksten in voldoende mate aansluiten bij de ROK1.4 en voor mij ook duidelijk is waar ik die dan moet gaan plaatsen (Norm+artikel nummer is meestal het handigste).</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">De conceptversie van de ROK 2.0 komt in de week van 20 september, dan komt er een laatste reviewronde om wijzigingen door te geven.</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">Mocht je nog vragen hebben over bovenstaande dan verneem ik het graag.</span></span></p><p><span style="font-size:9pt"><span style="font-family:Verdana,sans-serif">Mvg, Sonja </span></span></p><p> </p><p> </p>

<p>Noot bij Tabel 7-2: Van toepassing zijnde normen en andere documenten toebedeeld aan de in de scope genoemde producten (informatief)</p><p style="text-indent: -11.25pt; margin-left: 15px;"><font face="Verdana"><sup>1)</sup> </font>Voor geluidsschermen zijn alle eisen inclusief de constructieve eisen met betrekking tot grondslagen, belastingen, sterkte en enz. opgenomen in de GCW (Richtlijnen Geluidsbeperkende Constructies langs Wegen). Voor stalen geluidsschermen is in de GCW voor de fabricage tevens de uitvoeringsklasse gedefinieerd. De GCW kan daarmee dienen als basisdocument wat voor het constructieve deel invulling geeft aan het gebruik van en de keuzes in de Eurocodes en NEN‑EN 1090-2. De ROK (met name het NEN-EN 1090-2 deel in ROK paragraaf 7.20) moet, net als voor overige producten, worden gezien als nadere invulling van keuzes en (aanvullende) eisen.</p><p style="text-indent: -11.25pt; margin-left: 15px;"><font face="Verdana"><sup>2) </sup></font>Voor verkeerskundige draagconstructies (portalen en uithouders) wordt verwezen naar de documenten genoemd in tabel 2‑7<font face="Verdana">.</font></p><p>Toelichting:</p><p>In de inleiding van de componentspecificatie zijn de mogelijkheden beschreven ten aanzien van de keuze voor RWS-standaard VDC's of een RWS akkoord bevonden alternatief (vermeld in de betreffende documenten).</p> +

Tabel 5-10: Belastingscombinaties voor bewegingswerken voor punt- en draaideuren +

<p>Dilatatievoegen worden toegepast met het oog op:</p><ul> <li>uitzetting/krimp als gevolg van temperatuurwisselingen (dag/nacht- en seizoensvariaties)</li> <li>hydratatiekrimp</li> <li>zettingsverschillen</li> <li>beperking stortvolumes</li></ul><p>Voegloos bouwen van tunnels is in het verleden niet altijd probleemloos gegaan. Het benodigde wapeningspercentage, teneinde in relatie tot lekkage de scheuren voldoende klein te houden, is moeilijk te bepalen. Dit omdat het één ander afhankelijk is van diverse parameters die slecht van te voren zijn vast te stellen.</p> +

<p>per 1 september 2019 zijn de volgende CUR Aanbevelingen ingetrokken:<br />5 Metselwerkpuingranulaat als toeslagmateriaal voor beton<br />8 Duurzaamheid van betonnen poeren in tuinbouwkassen <br />16 Onderzoek aan betonconstructies - Onderzoek naar eigenschappen met betrekking tot de duurzaamheid (inhoud is opgenomen in EN 504)<br />19 Vlamstralen van beton <br />25 Korte Ankers in Beton, 3e herziene uitgave (is vervangen door NEN-EN 1992-4)<br />29 Met epoxy bekleed betonstaal <br />39 Beton met grove lichte toeslagmaterialen (opgenomen in EN 1992-1-1)<br />57 Betonnen vloeroppervlakken voor ammoniakemissiearme rundveestallen<br />86 Bollenplaatvloeren<br />98 Ternair Slakcement voor constructief beton en mortel <br />104 Vloeren van kanaalplaten met geïntegreerde liggers</p> +

<p>Tekstvoorstel (zie document Tabel 00380=doc-0354) is afgestemd met Hans de Vries, Arend Kremer (Prorail) en G6 betontechnologen (Mark Wolf, Mark Ottele, Jeanette van de Bos, Eelco...) van de grote aannemers.</p><p>Doorgevoerd in de betreffende eisen.</p><p>Overgebleven wensen:</p><p>Materialenpaspoort ( maar is niet echt een aanvulling op een ontwerpnorm en daarmee (nog) niet voor de ROK (2.0) ) Actie sluiten.</p><p> </p><p> </p> +

zie wijziging 5, eind september teksten aanleveren +

?nee +

let op er is ook nog een lopende helpdeskvraag over waterhoogtes en 'overschrijdingskansen'; Helpdeskvraag 361 is ondertussen afgerond +

<p>Het is noodzakelijk een studie te verrichten naar bouwtoleranties en plaatsingstoleranties.</p> +

Bevestiging van Arnaud om teksten zo te verwerken als in document 118 (ROK-share wijzigingen). Alleen tabel 5-8 vraagt extra aandacht. mondeling besproken. Sonja voert wijzigingen door. +

<p><font face="Calibri"><font size="3">Beste Peter,</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Hierop komen op terug, we laten weten wanneer de uiterste datum is dat spullen aangeleverd moeten worden</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3"> <span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Met vriendelijke groet,</span></span></span></font></font></p><p><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Bert Hesselink</span></span></span></p><p><b><font face="Calibri"><font size="3">Van:</font></font></b><font face="Calibri"><font size="3"> Jansen, Peter (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">Peter.Jansen@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Verzonden:</b> woensdag 6 mei 2020 16:54<br /><b>Aan:</b> Hesselink BH (Bert) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">bert.hesselink@movares.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>CC:</b> Fennis, Sonja (GPO) <</font></font><a><font face="Calibri"><font size="3">sonja.fennis@rws.nl</font></font></a><font face="Calibri"><font size="3">><br /><b>Onderwerp:</b> RE: ROK 2.0 wijzigingsvoorstellen</font></font></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Hallo Bert,</span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Dit is blijven liggen. Ik heb wel een aanzet die is afgestemd met enkele specialisten. Maar we zijn pas halverwege, en we willen het nog voorleggen aan ons technisch geweten (Gerrit Wolsink). </span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Ik vermoed dat we deze versie niet beheerst gaan halen. Liever zorgvuldig en iets later dan gehaast. Tenzij er ruimte is om op een later moment een volledig stuk aan te reiken.</span></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Met vriendelijke groet,</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">Peter</span></span></p>

zie email met lijstje. +

Gedacht moet worden aan bijvoorbeeld krimp, kruip, E-modulus, waterabsorptie breukenergie, vermoeiingsgedrag etc. +

<p>Dit was 81 van de wijzigingen lijst voor de ROK 2.0. </p><p>Het betreft echter een lopend onderzoek (Frank van Beek / Platform voegovergangen). </p><p>Issue schuift door naar ROK 2.1</p> +

<p><font face="Calibri"><font size="3">Beste Rik,</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Ik ben in opdracht van Sonja Fennis bezig met de nieuwe versie van ROK. De huidige versie van ROK (versie 1.4) wordt gedigitaliseerd en daarnaast worden ook de wijzigingsvoorstellen meegenomen. Op de ROK 1.4 heb je in het verleden aangegeven wijzigingsvoorstellen te hebben. Het betreft de volgende RTD's:</font></font></p><ul> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD1025 hydroliek</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD deklagen was NBD10300</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD tandwielkasten</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD staalkabels</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">RTD Handelsproducten</span></span></span></li> <li style="margin-left: 3px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">ROK nattekunstwerken en beweegbare bruggen -aanvullingen en in relatie tot NEN6786-1 en 2.</span></span></span></li></ul><p><font face="Calibri"><font size="3">Kun je aangeven wat de status is.</font></font></p><p><font face="Calibri"><font size="3">Lukt het om het tekstvoorstellen voor 8 mei aan te leveren? Ook als het niet lukt verneem ik het graag. we moeten op 8 mei namelijk wel beslissen of het voorstel nog mee kan voor verwerking in de 2.0, of door gaat schuiven naar de volgende versie van de ROK.</font></font></p><p style="margin-bottom: 16px;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Met vriendelijke groet,</span></span></span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;">Bert Hesselink</span></span></span></p>

nieuwe versie checken +

meerder? +

Sonja: Dit is ooit wel eens aangedragen - dat het verbeterd/toegevoegd zou moeten worden aan de ROK. Het is niet concreet, er zijn ook geen experts op dit gebied binnen Rijkswaterstaat. Voor nu issue sluiten tot het eventueel relevant wordt. Nog niet concreet genoeg om als wens mee te nemen naar de ROK 2.1. +

In het ontwerp moet dit meegenomen worden beschouwd worden zettingen dus hoeft geen aanvullende eis worden gesteld +

<p>A) De ervaring geeft aan dat in de loop der tijd de zettingen en zettingsverschillen significant kunnen toenemen. Dit wordt versterkt bij de aanwezigheid van een (variërende) bovenbelasting. De grootte van de toename van zettingen en zettingsverschillen in de loop der tijd laat zich niet precies voorspellen. De maximaal in de tand optredende krachten zijn daarmee voor de toekomst ook relatief onbekend. Bij tandbreuk in de tand, waarin zich de rubber-metalen voegstrook bevindt, kunnen dan ongewenste lekkages ontstaan door een scheur achter de rubber-metalen voegstrook. Door de andere tand zwakker uit te voeren zal deze tand scheuren en daarmee voorkomen dat een watervoerende scheur kan ontstaan in de tand met de rubber-metalen voegstrook. Hierbij moet er voor de vloer op gelet worden dat de aanwezige ballastbeton niet meedraagt bij de krachtswerking op de tand zonder rubber-metalen voegstrook. De eisen hebben betrekking op tandconstructies. De achterliggende filosofie dat een eventuele optredende scheur de waterdichtheid niet mag bedreigen, geldt ook voor alternatieve constructies.</p> +

<p>Beste Jaap,</p><p>Ik ben in opdracht van Sonja Fennis bezig met de nieuwe versie van ROK. De huidige versie van ROK (versie 1.4) wordt gedigitaliseerd en daarnaast worden ook de wijzigingsvoorstellen meegenomen. Op de ROK 1.4 heb je in het verleden aangegeven wijzigingsvoorstellen te hebben. Het betreft de volgende RTD's:</p><ul> <li>rtd 1004 komt?</li> <li>rtd1018 wordt mogelijk herzien</li> <li>rtd1019 wordt mogelijk herzien</li> <li>rtd1020 wordt mogelijk herzien</li> <li>rtd1026 NBD10300 is RTD1026 - check doen</li></ul><p>Kun je aangeven wat de status is.</p><p>Lukt het om het tekstvoorstellen voor 8 mei aan te leveren? Ook als het niet lukt verneem ik het graag. we moeten op 8 mei namelijk wel beslissen of het voorstel nog mee kan voor verwerking in de 2.0, of door gaat schuiven naar de volgende versie van de ROK.</p><p>Met vriendelijke groet,</p><p>Bert Hesselink</p> +

tekstuele check nog uitvoeren +

zie helpdeskvraag 281. Betreft heel specifiek stootplaten. wijziging betreft RTD1011 +

<p>document Naomi: vraag 1 is ISS-0150</p><p>2 is ISS-xxxx (issue 39)</p><p>3 besluit niet aan te passen. tekst is informatief bedoeld. Bij geopolymeerbeton zouden ook mechanische eigenschappen volledig getest moeten worden. Dit zou gaan leiden tot eisen en subeisen in een informatieve tekst. </p><p>4 en 5 mee aanpassen - eistekst is al gewijzigd naar '....bodemassen'</p><p> </p> +

<p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Beste Peter, </span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">ik ben op vakantie tot 26 juli kun je je wijzigingen uiterlijk eind juli aanleveren dan kan het meegenomen worden in de ROK2.0 anders moet later mee</span></span></p><p> </p><p style="margin-bottom:16px"><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Arial',sans-serif"><span style="color:black">Met vriendelijke groet,</span></span></span></span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Arial',sans-serif"><span style="color:black">Bert Hesselink</span></span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:'Arial',sans-serif"><span style="color:black">woensdag is mijn deeltijddag</span></span></span><br /><a href="https://twitter.com/BHHesselink" style="color:#0563c1; text-decoration:underline"><span lang="EN-US" style="color:#1f497d"><span style="text-decoration:none"><span style="text-underline:none"><img src="data:image/jpeg;base64,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" style="height:30px; width:30px" /></span></span></span></a> <a href="http://nl.linkedin.com/in/berthesselink" style="color:#0563c1; text-decoration:underline"><span lang="EN-US" style="color:#1f497d"><span style="text-decoration:none"><span style="text-underline:none"><img src="data:image/png;base64,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" style="height:30px; width:35px" /></span></span></span></a> <a href="https://magazine.movares.nl/" style="color:#0563c1; text-decoration:underline"><span style="text-decoration:none"><span style="text-underline:none"><img alt="Icoon%20Movares%20Magazine" src="data:image/png;base64,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" style="height:30px; width:30px" /></span></span></a><br /><br /><span lang="EN-US" style="font-size:7.5pt"><span style="font-family:'Arial',sans-serif"><span style="color:black"><img src="data:image/png;base64,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" style="height:50px; width:111px" /></span></span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:7.5pt"><span style="font-family:'Arial',sans-serif"><span style="color:black">Movares Nederland B.V.<br />Daalseplein 100<br />Postbus 2855<br />3500 GW Utrecht<br />+31 6 5109 3972<br /><a href="mailto:bert.hesselink@movares.nl" style="color:#0563c1; text-decoration:underline"><span style="color:blue">bert.hesselink@movares.nl</span></a><br /><a href="http://www.movares.nl/" style="color:#0563c1; text-decoration:underline"><span style="color:blue">www.movares.nl</span></a></span></span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><b>Van:</b> Jansen, Peter (GPO) <<a href="mailto:Peter.Jansen@rws.nl" style="color:#0563c1; text-decoration:underline">Peter.Jansen@rws.nl</a>><br /><b>Verzonden:</b> woensdag 6 mei 2020 16:54<br /><b>Aan:</b> Hesselink BH (Bert) <<a href="mailto:bert.hesselink@movares.nl" style="color:#0563c1; text-decoration:underline">bert.hesselink@movares.nl</a>><br /><b>CC:</b> Fennis, Sonja (GPO) <<a href="mailto:sonja.fennis@rws.nl" style="color:#0563c1; text-decoration:underline">sonja.fennis@rws.nl</a>><br /><b>Onderwerp:</b> RE: ROK 2.0 wijzigingsvoorstellen</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Hallo Bert,</span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Dit is blijven liggen. Ik heb wel een aanzet die is afgestemd met enkele specialisten. Maar we zijn pas halverwege, en we willen het nog voorleggen aan ons technisch geweten (Gerrit Wolsink). </span></span></span></span></p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Ik vermoed dat we deze versie niet beheerst gaan halen. Liever zorgvuldig en iets later dan gehaast. Tenzij er ruimte is om op een later moment een volledig stuk aan te reiken.</span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Met vriendelijke groet,</span></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:'Verdana',sans-serif">Peter</span></span></span></span></p><p> </p>

Ja +

Overgenomen van "https://rwskennisbron.nl/rok/index.php?title=Eigenschap:Toelichting_(nl)&oldid=56"

Elementeigenschappen

Verborgen categorie:

Kennismodel SKOS

Deze pagina is voor het laatst bewerkt op 22 sep 2020 om 13:10.